纯电动箱式面包车BH9EV1的变速箱有前进、倒车以及空挡三个档位，档把大小比较适中，换挡也比较方便。底盘方面，这台车的前悬架用了麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂则是钢板弹簧。轮胎选用的是东风牌，规格为175R14，是商用车耐燥胎。制动方面，这台车用的是前盘后鼓式，制动效果不错。当今社会，环境问题一直备受瞩目，在大力倡导新能源。在这种背景下，多家厂商把目光投向了新能源车型。展出的这台车用了光宇生产的电池，电量有55kwh，可以用低功率交流电或者直流电充电，慢速充电需要12小时，而快速充满的话只需要1.5小时。

目前成都市面上的新能源微型面包车大部分都是基于海狮车型的基础上打造而来的，而此款车也不例外，同样是基于海狮打造，因此也继承了海狮的优势，拥有巨大的内部空间，同时也参考了海狮成熟的外观设计、内饰风格以及人性化设计。

它的货厢容积达到了7.85方，外观超过5米，工作电压达到400V这也得益于内部空间化的设计思路，把主要的动力部件都设置在前排座椅底下，而电池则被放置在车底，这也是常规做法，目的还是为了不影响车内空间。相比传统的4方货厢，D10的货厢容量要大很多，同时还能兼具城市行驶的灵活性，特别是这样的车身高度能让其轻松进入地库。配备桑顿提供的三元锂电池，电量达到了50.68kWh，综合续航里程 280km以上。前独悬后钢板弹簧悬架是这类车型为常见的做法，前桥采用独立悬挂并配有横向稳定杆，而后桥则为4片式板簧悬架。该款纯电动客货两用货车的内饰同样也是延续了海狮的风格，采用上深下浅的配色，在功能性、储物空间以及材质用料方面都能令人满意。

可采用普通家用电源进行慢充，随车会附赠一条2-3米的充电线。不过这样的长度对于有车库、有固定车位、家用充电条件合适等用户来说可以使用，对于其它大部分用户来说显然不够用，更适合临时应急使用。这款新能源微型货车车的动力系统采用的是电机直驱，通过加速踏板的开度直接控制电流的大小来驱动电机达到想要的行驶速度，因此没有波箱，挡位方面只有空挡、倒挡、前进挡三个挡位，在城市运输中，减少了操作步骤比较方便。内饰方面，得益于长安多年乘用车制造的经验，所以内饰方面比较加分。织布座椅，坐垫比较厚，坐上去很舒服，带有前后、靠背角度两项调节功能。