为了满足未来的城市物流配送用车需求，吉利远程集团的技术力量，全新推出了新能源物流业专家，此款电动汽车用了较为常见的尖头车身设计，不仅有利于电控电机系统的布局，同时也能拥有一定的溃缩区域，性更好。前脸采用封闭式中网设计，充电口隐藏在大通标志后方，配备一款额定/峰值功率为60/100KW,扭矩为112/220N.永磁同步电机整车尺寸5200*1720*1980配备了上汽时代的5kW/h电池，续航里程达到了28公里，可以满足一般城市物流的配送任务。配备的电池热管理系统，可使这款电动车在-30至50摄氏度范围内工作，***的电池技术以及电池管理系统，在使用5年或者2万公里后，电池容量还能保持在80%，快时速达到了8个多方，轴距同级别表现良好，3200mm，根据自己的实际使用场景和需求，从轴距长短、电量大小、尾门打开方式，甚至快充或慢充等丰富选项中选择对应配置，从而获得一辆运输路上真正想要的好助手。

相比同级别车型，货箱尺寸为2450/1450/1300mm它的续航里程提升12%，工况续航里程达295公里，完全可以满足一整天运送不插电，打破消费者里程焦虑。共有两种充电模式，快充快2小时可充满，午间休息时即可进行短时间快充。而慢充，可以在收工后采用此方式充电。两种充电方式配合下，新能源面包车可跨城市进行长途运输。高强度四侧门防撞杆、不可调可溃缩式吸能转向柱、高位刹车灯、三点式带、前排双气囊、倒车雷达等配置一应俱全，可大幅度减少车辆事故、新能源汽车降低了维修成本。

目前成都市面上的新能源微型面包车大部分都是基于海狮车型的基础上打造而来的，而此款车也不例外，同样是基于海狮打造，因此也继承了海狮的优势，拥有巨大的内部空间，同时也参考了海狮成熟的外观设计、内饰风格以及人性化设计。

它的货厢容积达到了7.85方，外观超过5米，工作电压达到400V这也得益于内部空间化的设计思路，把主要的动力部件都设置在前排座椅底下，而电池则被放置在车底，这也是常规做法，目的还是为了不影响车内空间。相比传统的4方货厢，D10的货厢容量要大很多，同时还能兼具城市行驶的灵活性，特别是这样的车身高度能让其轻松进入地库。配备桑顿提供的三元锂电池，电量达到了50.68kWh，综合续航里程 280km以上。前独悬后钢板弹簧悬架是这类车型为常见的做法，前桥采用独立悬挂并配有横向稳定杆，而后桥则为4片式板簧悬架。该款纯电动客货两用货车的内饰同样也是延续了海狮的风格，采用上深下浅的配色，在功能性、储物空间以及材质用料方面都能令人满意。