车身结构件：为了提高汽车的性和燃油经济性，需要在保证车身强度的前提下，尽量减轻车身重量。因此，常采用高强度低合金钢（HSLA）或先进高强度钢（AHSS），这些钢材密度与普通钢材相近，但强度更高，可通过优化设计和制造工艺，在不增加过多重量的情况下，提高车身的抗碰撞性能。 发动机零部件：如活塞、连杆等，需要钢材具有高的强度、耐热性和耐磨性。一般会选用密度合适的铝合金钢或特殊的耐热钢，以满足发动机在高温、高压下的工作要求，同时减轻零部件重量，提高发动机的性能和效率。

承受高负荷的零件：如发动机曲轴、大型齿轮等，需要钢材具有高的强度、硬度和耐磨性。可选用密度较高的合金结构钢，如 40Cr、35CrMo 等，通过合适的热处理工艺，能获得良好的综合力学性能，以适应高负荷的工作条件。 要求精度的零件：像机床导轨、精密丝杠等，除了需要一定的强度外，还要求钢材具有良好的尺寸稳定性和较低的热膨胀系数。此时可考虑选用密度适中、性能稳定的钢材，如一些经过特殊处理的合金工具钢，以保证零件在长期使用过程中的精度。

螺旋管特点：直缝焊管生产工艺简单，生产效率高，成本低，发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30~，而且生产速度较低。因此，较小口径的焊管大都采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋焊。

H型钢是一种截面面积分配更加优化、强重比更加合理的经济断面型材，因其断面与英文字母“H”相同而得名。由于H型钢的各个部位均以直角排布，因此H型钢在各个方向上都具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点，已被广泛应用。