政策优势明显：国家重点发展新能源汽车，电动货车作为其中的重要组成部分，享受财政补贴、奖励等政策支持，研发投入大，资金有保障。在许多城市，电动货车还享有路权优势，不受限号限制，可在一些特定区域优先通行

驱动力传动等机械系统：包括传动装置、车轮、悬挂系统、转向系统和制动系统等。传动装置将电动机的驱动转矩传递给驱动轴，实现车轮的转动；车轮支撑车辆重量并与地面接触，实现车辆的行驶和转向；悬挂系统用于支撑车身，减少路面颠簸对车辆的影响，提高行驶舒适性和稳定性；转向系统控制车辆的行驶方向；制动系统则用于使车辆减速或停车。

电动厢式货车慢充桩的充电速度受多种因素影响，一般情况下，使用7kW的慢充桩，假设电动厢式货车的电池容量为60kWh，理论上需要大约8 - 10 小时才能充满；如果使用22kW的慢充桩，一辆电池容量为100kWh的电动厢式货车，理论上需要约4.5 小时才能完全充满。

混合动力货车：结合了传统燃油发动机和电动机两种动力源。在不同的行驶工况下，可以自动切换使用燃油或电力驱动，或者两者同时工作。其优点是既能够利用电动驱动的优势降低油耗和排放，又能借助燃油发动机解决续航里程焦虑问题。如重汽海西豪曼 4.5T 混动轻卡，适配潍柴 WP2.5NQ170E62 发动机，搭配两个电机，既免购置税，又可上绿牌进城