场内低速电动货车：无法上机动车牌照，仅能在工厂、码头、仓库等小范围内使用，速度较低，主要用于货物的短途转运和装卸作业。

电动货车的工作原理涉及蓄电池、电流、电力调节器、电动机、动力传动系统等多个环节。蓄电池储存电能，当车辆启动时，电流从蓄电池流出，经过电力调节器调节电流和电压，然后输送到电动机。电动机将电能转化为机械能，通过动力传动系统，如减速器、差速器等，将动力传递到车轮，终驱动汽车行驶。同时，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，将车辆的动能转化为电能并储存回蓄电池，实现能量的回收再利用，这一过程称为再生制动。

运营成本低：电能成本通常低于燃油成本，在相同行驶里程下，电费支出相对较少。且电动厢式货车的动力系统结构相对简单，不需要更换机油、机油滤清器、火花塞等发动机相关零部件，减少了保养项目和频次，降低了维护成本

政策支持：国家和地方政府为了鼓励新能源汽车的发展，出台了一系列针对电动厢式货车的优惠政策，如购车补贴、税收优惠、通行权优惠等。在许多城市，电动厢式货车不受限号、限行政策的限制，可在市区内更自由地通行，提高了物流配送的灵活性和时效性