车辆门禁系统的车辆身份识别主要采用RFID远距离识别技术和车牌自动识别技术。
车道管理终端采用CAN-BUS+ 以太网;双网备份,提高通讯稳定性及带宽。管理系统采用B/S+C/S结构提高操作上的便利,同时采用Linux操作系统,相比以往的Windows操作系统更不容易造成病毒攻击。
采用车辆身份自动识别技术后,车道上只需要接一根网络线、一根电源线,安装的设备只有一台智能闸 IG230。维护简单,安装方便,做到真正意义上的科技与环境和谐统一。
使用道闸时注意预防,注意智能停车场道闸的安装和使用,延长使用时间,这样道闸的使用寿命会增加。
1.智能停车场道闸的安装一般是在水平的路面上。如果有坡度,一定要注意安装规范。
2.智能停车场道闸的安装,线路接好后一定要认真测试。如果测试运行异常,就必须重新安装。
3.道闸的安装和感应线圈的匹配配合都不错。地回路输出扭到路闸,距离越短越好。连接后,巢用干水泥密封。
4.敷设过程中不能损坏接地回路,尽量避免接头。否则,闸门将无法正常开启和下降,车辆将无法自动下降。
5.在出厂前,停车场大门系统已经根据杆长将弹簧调整到力矩平衡。如果根据现场情况加长和切割门杆,应重新调整弹簧力至平衡,否则电机会过热,齿轮箱会过度磨损。
随着人们生活水平的提高,车辆的急剧增多,人们对停车场的要求也越来越高,随着智能化的停车场管理系统在人们的生活中受到了很多人的青睐,现在越来越的小区都安装智能停车场管理系统,不仅智能化程度越来越高,也给人们的生活带来了便捷和快乐,提升了效率。
车牌识别停车场系统在近两年如此的受欢迎,是因为随着技术的发展,车牌识别的识别率越来越高,在车辆开进停车场的过程中,车牌识别系统能够在很短的时间内对车牌进行识别,同时道闸抬杆,整个停车过程只需短短几秒就可完成。我们怎么才能知道车牌识别停车场系统的识别率呢?为此,我们做了一个测试,让系统安装在一个实际的环境中,全天24小时不间断工作,同时保证的自然车流量不少于1000个,这样我们就可以计算出识别率(自然车流量=全牌正确识别车辆/实际通过的车辆总数)。