卧床病人指的是因特殊原因导致身体活动受限，无法正常走动的病患。这类患者包括因严重骨折、瘫痪、脑部疾病等原因而需要长期卧床休养的人群。他们的出行需求往往比普通人更为特殊，因此在乘坐高铁时需要得到相应的特殊照顾。为了满足卧床病人的出行需求，高铁公司采取了一系列措施。在购票时，卧床病人可以通过电话或者互联网预订特殊席位，以便高铁工作人员提前为其做好准备。在车站接待处，高铁工作人员会提供专门的轮椅服务，协助卧床患者上下车并转移到座位上。高铁车厢内还配置了专门的病患区域，保证患者的与舒适。

对于危重病人的转运来说，医疗是为重要的因素之一。危重病人需要稳定的医疗环境和设备，以及专业的医护人员进行护理。在高铁上，由于车辆行驶的速度较快，车厢内的震荡也会对病人的病情产生影响。尤其是在突发情况下，高铁是否能够提供及时的医疗救护措施也是需要考虑的。在医疗方面，高铁并不是适合的转运方式。

作为一种交通工具，高铁的设施主要是为了方便乘客的出行，而不是为了病人的护理。因此在车厢内，通常不会设置特殊的医疗设施。比如，像病房、氧气设备、监护仪等专业设备通常不会配备在高铁车厢内。这意味着，在高铁上转运危重病人会存在一定的困难，甚至带来一定的风险。

根据《中国高速铁路列车旅客服务规定》，列车上严禁携带烈性易燃易爆的气体或液体物品、易腐蚀、有毒有放射性等危险品。同时，旅客所携带的随身行李及物品不能超过规定的尺寸和重量。这些规定也直接影响到了危重病人的转运。在法律规定的范围内，高铁并不适合作为危重病人的转运方式。

虽然高铁具有快速、的优势，但是作为危重病人的转运方式并不是选择。在医疗、高铁设施以及法律规定等多个方面都存在一定的限制和困难。在实际的转运需求中，应该选择适合病人状况的专业医疗救护车或者航空救护等方式来进行转运。这样才能有效地保障病人的和健康。

对于一些常见的疾病或轻微的意外伤害，例如感冒、发烧、皮肤擦伤等，确实没有必要浪费急救资源来调度救护车。所以，有些地区和医院规定，病人或其家属可以直接拨打医院电话来叫救护车。

在其他地区和医院，却明确规定只能通过拨打“120”来呼叫救护车。他们认为，急救系统是由专业人员负责管理和调度的，只有通过急救电话号码才能得到有效的急救支援。而直接拨打医院电话来叫救护车，可能会导致急救资源的浪费和调度的混乱。他们规定病人或其家属必须通过拨打“120”来呼叫救护车。