国家非税收部门。只有旧的车辆进行正规报废，才会有新的车辆的购入资格审批通过；

外地在郑州故障车辆。因维修费用过大而又不能开回原籍的车辆，可以选择异地报废，但车辆的注销证明仍需回当地开据（联网注销通过）。

我国报废汽车回收市场正处在急速增长阶段，但回收拆解行业问题较大，再制造产业正处于摸索阶段。反映出的具体问题为报废汽车回收率低，拆解能力弱，拆解技术粗放，资源利用率低，资源化产品能力弱，由此阻碍我国报废回收拆解行业的发展。

在回收渠道方面，报废车回收渠道单一，未能形成科学合理的回收体系，逆向物流建设水平低，“正规报废无人问津、地下拆解乱象丛生”是对当前行业现状的生动写照。由于正规报废的价格远低于非正规渠道，使该行业发展步履维艰。同时，汽车逆向物流在该行业的运用显得极其迫切，报废汽车信息发布平台的建设必不可少等，这是新时期下，报废回收拆解行业未来的发展方向。

拆解电动汽车的企业，应接受汽车生产企业的培训或技术指导，制定拆解方案，配备相应技术人员。应将从报废电动汽车上拆卸下来的动力蓄电池包（组）交售给具有资质的动力蓄电池回收利用企业进行处理，禁止进一步拆解。