航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。

航空物流公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心（Hub）。各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机。当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理，但由于中心分拨理论减少了中间环节，快件的流向简单清楚，减少了错误，提高了操作效率，缩短了运送时间，被事实证明是经济、有效的。

航空快递企业的关键成功要素：

①多种模式的运输能力(提供航线齐全的全货机和腹舱、公路运输的能力);

②流程效率(全货机航线、分拣中心、全天候⒛小时运作);

③品牌(品牌宣传、统一的服务模式、统一的价格策略);

④IT系统(统一规划的信息系统,具有标准化、可靠性、兼容性和可扩展性);

⑤服务质量(完善的绩效考核及质量监控体系、质量管理认证);

⑥地面运输网络(建立同城网络、建立若干城市的市内投递站)。

包装在空运物流中的作用：

1、保护商品。这是空运物流包装的首要目的，是确定包装方式和包装形态时必须抓住的主要矛盾。只有有效的保护才能使商品在物流过程中不受损失，实现产品应有的利润。

2、单元化。包装可以将散的商品集中在一起，这就叫单元化。方便物流和方便商业交易。

3、便利性。商品的包装还有方便流通和方便消费功能，这就要求包装的大小、形态、包装材料、包装重量、包装标志等多个要素都应为运输、保管、验收、装卸等各项作业创造方便的条件，也要求容易区分不同商品并进行计量，还要方便拆装作业，应当简便、快速，拆装后的材料应该容易处理。

4、促销。与商流有关的包装是促进销售。包装能起到很好的宣传作用。