成都航空货运

公司由于下列保险事故造成保险货物的损失，

成都航空货运公司

保险人应该负航空货物保险赔偿责任:

1. 火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩；

2. 因飞机遭受碰撞、倾覆、坠落、失踪（在三个月以上），在危难中发生卸载以及遭受恶劣气候或其它危难事故发生抛弃行为所造成的损失；

3. 因受震动、碰撞或压力而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失；

4. 因包装破裂致使货物散失的损失；

5. 凡属液体、半流体或者需要用液体保藏的保险货物，在运输途中因受震动、碰撞或压力致使所装容器（包括封口）损坏发生渗漏而造成的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而致保藏货物腐烂的损失；

6. 遭受盗窃或者提货不着的损失；

7. 在装货、卸货时和港内地面运输过程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的损失。

成都

航空货运

公司在发生航空运输保险责任范围内的灾害事故时，成都航空货运公司因施救或保护保险货物而支付的直接合理费用，但以不超过保险货物的保险金额

成都航空空运

本地箱板常用规格:

PIP板：2.24*3.18(m)

P8P板：2.44*3.18(m)

ACE箱：容积4.13m 箱门1.45*1.5(m)

DPE箱：容积3.4m 箱门1.0*1.35(m)

2．几种常见机型的货舱门尺寸表

几种常见机型的货舱门尺寸数据（单位：厘米）

机型 舱门尺寸 机型 舱门尺寸

B747-400combi 主货舱304×340 前货舱168×264 A310 前货舱169×270 后货舱170×181

后货舱168×264 散货舱112×119 MD-11 前货舱166×246 后货舱76×177

B747-200combi 主货舱304×340 前货舱168×264 MD-80 前货舱127×135 后货舱127×135

后货舱168×264 散货舱112×119 散货舱127×135

B747-SP

前货舱168×264 后货舱168×264 MD-82 前货舱127×135 后货舱127×135

散货舱112×119 散货舱127×135

B767

前货舱167×340 后货舱167×177 DC-10 前货舱168×246 后货舱168×178

散货舱96×110 散货舱91×76

B757

前货舱108*140 后货舱112*140 TU-154 前货舱80×135 后货舱80×135

散货舱81×122 BAE146 前货舱109×135 后货舱104×91

B737-200 前货舱86×121 后货舱88×121 YUN-7 前货舱109×119 后货舱140×75

B737-300 前货舱86×121 后货舱88×117 A320 前货舱124×182 后货舱124×182

A300 前货舱169×224 后货舱168×154 散货舱77×95

散货舱63×95 B-777 前货舱270×170 后货舱180×170

L-100-30 277×305 散货舱90×110

FK-100 66×90 DHC-8 152-127

SAAB-340 135×130

成都代客包装

加工常用的有以下几种：

(1)防潮包装

防潮包装是采用具有一定隔绝水蒸气能力的材料对物品进行包封，隔绝外界湿度对产品的影响，或在包装容器内加干燥剂，以吸收包装内残留潮气和由外界透人的潮气。

(2)防水包装

防水包装是为防止因水侵入包装容器而导致内容物发生变质、损坏所采取的一定防护措施的包装。

(3)防锈包装

防锈包装是为防止包装内金属物品的锈蚀损坏而采取的一定防护措施的包装。

(4)防霉包装

防霉包装是为防止含有机物物品在受霉菌作用时发生霉变和腐败，使物品质量受到损害而采取的一定防护措施的包装。

(5)防尘包装

防尘包装也称密封包装，是为防止粉尘进入包装容器内影响产品质量的一种包装。

(6)收缩包装

武汉本泰航空服务有限公司，进出港专业服务，航空急件出港，进港提货即送。北京机场航空物流--急件空运【订舱热线】常年提供国内航空快递、航空货运、航空快运、国内空运物流，是国内多家航空公司的指定代理。北京首都国际机场、北京大兴国际机场常年优价、优先代理：东航、南航，海南航、深航、厦门航、国航、山东航等多家航空公司航线及舱位。舱位充足，运力充沛。本公司集国内航空货运、仓储、分拨、派送、转运.报检为一体的第三方物流企业。多年来,公司与全国各大航空公司建立了密切的协作关系,在全国各主要航线均有固定的舱位,连续六年被评为南航货运代理。公司利用互联网、计算机技术实现数据化、网络化管理，拥有完善的物流体系及优质的客户服务。