外胶层的故障：
(1) 软管外表出现裂纹
软管外表出现裂纹的主要原因是软管在寒冷环境下受到弯曲。
(2) 软管外表面出现鼓泡
软管外表面出现鼓泡的原因是软管生产质量不合格，或者工作时使用不当。
(3) 软管未破裂但大量渗油
软管大量渗油但未发现破裂，其原因是软管内通过高压液流时，内胶被冲蚀、擦伤，直至大面积漏出钢丝层导致大量渗油。
(4) 软管外胶层严重变质，表面出现微裂这是软管自然老化的表现。由于老化变质，外层不断氧化使其表面覆盖上一层臭氧，随着时间延长而加厚，软管在使用中只要受到轻微弯曲，就会产生微小裂纹。遇到这种情况，应更换软管。
表现在破裂口处的故障：
(1) 软管一处或多处破裂，裂口整齐，其它部位保持良好。
发生这种现象的原因主要是系统压力过高，超过了软管的耐压能力。
(2) 软管破裂处出现扭转
发生这种现象的原因是软管在安装或使用过程中受到过分的扭转所致。
正确安装：解决高压胶管漏油，除把好高压胶管的质量关外，应正确装配，管夹应安装在正确位置，切勿漏装。合理的安装步骤是：先用于将两端的紧固螺母拧上几圈(暂时不要拧紧)然后拧紧喷油器压板螺栓，确定喷油器的安装位置，用木锤轻轻敲击高压胶管，然后用扭力扳手分几次交替地拧紧两端的紧固螺母(转矩为40~6ON?m)。如果喷油器总成安装不正，其接头凹穴与喇叭头两者的中心线倾斜量过大，则拧紧螺母后将产生很大的外应力，从而导致高压胶管接头损坏。减小共振：高压胶管跨度大，柴油机工作时喷油器针阀的开、闭会使高压胶管产生强烈的高频振动，这是造成高压胶管损坏的重要原因之一。
为此，可用卡子将高压胶管的中部固定在相邻的螺栓等固定件上，以减少共振。合理调整：使喷油器的喷射压力符合使用说明书的规定，不锈钢金属软管防止喷油压力过高而造成高压胶管破裂。在调校供油提前角时，不要强拉硬推高压胶管。应急处理：如果高压胶管接头出现渗漏，可用软性金属片或塑料片剪成小圆环形，垫在接头凹穴内，再压上喇叭头，也可用保险丝、棉线顺着拧紧方向在台肩处缠绕几圈，再将接头螺母拧紧；必要时可在螺母座口涂以肥皂或垫上嚼成糊状的泡泡糖、麦芽糖等。
高压胶管如何选型
先看高压胶管的外胶，看表面是否光滑光滑，是否有气泡、凸起、海绵、沙眼等；滞留时应用剥皮机取出橡胶，看到剥皮的橡胶是连续的，连续的是质量好。从高压胶管断面的外观亮度来看，亮度高的是品质，用钉子夹胶层的胶水弹性更好。从软管的截面来看钢丝层里面是否均匀，从钢丝的直径来区分。胶管钢丝网分布均匀，无渗漏，内钢丝直径越粗越好。看管壁内胶层的厚度是否均匀，以及软管上孔的大小，拿标准接头来试着区分一下。通过压力试验，我国标准要求试验压力为工作压力的2倍，爆破压力一般为工作压力的3-4倍，是合格的。会出现质量差的软管：高压胶管壁厚不均；钢丝编织过紧、过松或钢丝层数过少；高压胶管受压后的变形(伸长、缩短或弯曲变形)较大，外胶气密性差，导致钢丝腐蚀。内胶密封性能差，使高压油容易进入钢丝层，粘结层与钢丝层之间的附着力不足。
高压胶管安装时要尽量避免热源，远离发动机排气管的表现。必要时可采用套管或保护屏等装置以免软管受热变质。高压胶管必须交叉或工作时可能与机械表面发生摩擦的地方，应用软管夹或弹簧等保护装置，以免高压胶管外层受到损伤。高压胶管必须弯曲时，弯曲半径不宜过小，应大于9倍外径。高压胶管与接头连接处应有一段大于管子外径2倍的直线段。高压胶管安装时应避免处于拉紧状态，即使软管两端没有相对运动的地方，也要保持软管松弛，张紧的软管在压力作用下会膨胀，强度降低。安装过程中不要扭曲高压胶管。高压胶管受到轻微扭转就有可能使其强度降低和松脱接头，装配时应将接头拧紧在软管上，而不是将软管拧紧在接头上。