极板

极板是是蓄电池的核心部分，它由栅架和活性物质组成。栅架是由铅锑合金浇注而成，加锑的目的是提高机械强度和浇铸性能。活性物质主要由铅粉、添加剂与一定密度的的稀硫酸混合而成。

隔板

为了防止相邻正负极板彼此接触而短路，正负极板之间要用隔板隔开。隔板的材料有木制、微孔橡胶和微孔塑料等。

电解液

电解液是用纯净硫酸和纯净蒸馏水按一定比例配制而成的溶液。电解液比重在1.28左右。

外壳

外壳是用来装电解液和极板组，使蓄电池构成一个整体。外壳材料有硬橡胶和塑料两种。

联条

两天的作用是将单格蓄电池串联起来，提高整个蓄电池的端电压。

接线柱

普通铅酸电池首尾两极板组的横板上焊有接线柱，接线柱有圆锥形、L型和侧孔型三种。为了便于区分，正接线柱上或旁边标有+”或“P"记号，负接线柱上标有”-"或“N“的记号。

领域为电动旅游观光车、电动巡逻车、电动叉车、电动搬运车、高尔夫球车、电动汽车、电动三/四轮车及各类电动车辆动力蓄电池；通信电源、备用电源、UPS电源、太阳能、风能发电储能专用蓄电池；电池充电机、电池充电器、等。主要客户群为：电池经销商、各大旅游景点、高尔夫球场、通信交通、金融、电力、公安、部队、医疗等。

充电方法

初次充电。新的或长期库存的蓄电池，在使用前需经过初次放电，其步骤如下：

①先将加水盖旋出，除去盖上小孔的封口，使其空气通畅。

②加好配制的电解液，其密度为1.285(注意配制电解液时，应把硫酸徐徐注入蒸馏水中)，加至隔板以上10～15mm。

③电解液加入后，将电池静置2～3h即可将电池的正负极与电源的正负极接好，准备放电。

④初步充电按表2-59中所规定的电流和时间进行。阶段电流充电使每个小电池的端电压上升至2.4V，然后改用第二阶段电流充电，直到电压和电解液比在3h内基本不再变动为止。

防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。