不办保价运输货物：从货物讲，货物运输管理虽按现行的铁路货物管理有关规章办理，但未能得到与保价货物一样的特殊措施的保护，故发生货损货差的机会比保价货物大；从赔偿方面讲，虽然不办保价也不办保险，故不用支付保价金和投保金，但因为铁路受理货物时，不论货物的贵重与否，都接货物重量收取运费，如果发生货损货差赔偿时，则按货物价值赔偿，这对铁路运输企业讲，是不公平的，因此铁路采取限额赔偿，但这样对托运人（特别是托运贵重货物的托运人）利益影响也大。
快运与快递，都是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。快运与快递的市场基础是对于时间比较敏感的运输需求。
有别于快递和传统运输。快运的对象一般重量数量体积上都比快递的运输对象大；传统运输是点对点的运输，局限于火车站、机场、货运市场或指定的集中收货场地，快运则以做门到门服务为主要产品，直接送到终端收货人手中。
分析托运的资质和硬件设施。相关企业自身所具备的托运资质和相应的托运设备直接影响到了托运的效果和后续物品的保障，在我国物超所值的托运公司经营之中必然经过国家行业和部门的检测认可，通过营业执照和道路许可证等各种方面证明，该种公司经营的资质也能够拥有更加专业的仓储系统和更好的物流运输线路，以此作为基础才能够让我国托运公司的服务更加，而客户在选择该种托运公司时也必须要基于托运的相关资质和硬件系统做出准确的参考。