下列货物不得按零担货物托运:
1、需要冷藏加温运输的货物;
2、规定限按整车办理的货物(装入铁路批准使用爆炸品保险箱运输的除外);
3、易于污染其他货物的污秽品(经过卫生处理不致污秽其他货物的除外);
4、蜜蜂;
5、不易计算件数的货物;
6、未装入容器的活动物(铁路局管内零担运输办法允许者除外);
7、一件重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货物(发站认为不致影响中转站或到站卸车作业者除外)。
公路快线:也就是卡车航班,是航空代理衍生出来的零担运输模式,也是主要提供中心城市为点到点的跨省长途干线运输,一般只经营“点到点”运输,面向同行收货,部分第三方物流有直客货源(打“擦边球”赚取超额利润)。
公路快线由于是定时发车、定时提货、限时到达,所以对点到点城市的货量有一定的要求,否则,往返装载率不高(行业经验是装载率要保证在85%以上才能不亏),将会导致严重的亏损,因为公路专线的车型往往较大,可以装140 方,配备2 名司机轮换,日夜兼程,所以,大部分经营公路快线的标杆物流公司,仅仅只开通了珠三角、长三角、京津唐等省会中心城市之间的对开公路快线。此外,根据经营模式的划分,专线也可以按零担专线和整车运输划分。
可以预见,未来无论是通成物流代表的大中型零担运输企业,还是众多的小微零担运输企业,其传统老化的商业模式已经不能适应新的经济环境,新的客户需求以及日益激烈的同行竞争,模式转型升级迫在眉睫。