新能源汽车技术的**是汽车电子,而汽车电子是集电子技术、汽车技术、信息技术、计算机技术和网络技术等于一体,其中包括基础技术层、电控系统层和人车环境交互层三个不同的层面。经历了分立电子元器件控制、部件独立控制及智能化、网络化集成控制应用的三个发展阶段。目前汽车电子产品可以分为电子控制系统和车载电子装置两大类,其中电子控制系统性能直接决定着新能源汽车整车的性能。 随着汽车电子技术的发展,越来越多的ECU控制单元被应用在汽车中,车载CAN总线网络系统作为新能源汽车控制网络的平台,所有的ECU控制单元和车载电器都将逐步搭载到汽车网络平台上,从而达到数据信息共享、实现全车智能化控制。在汽车朝着综合集成控制的发展趋势下,车载CAN总线网络系统作为汽车全车控制网络及通信平台,对汽车全车通信、智能化控制及提升整车性能、性、操控性愈加至关重要。
职业鉴定 本专业可获取劳动部汽车修理工中级职业技术证。 课程设置 专业核心课程与主要实践环节:机械设计基础、发动机原理与汽车理论、电工技术、电子技术、汽车电子控制技术、汽车性能与实验、汽车运用与维修、机械设计基础课程设计、汽车拆装、汽车修理、汽车性能实验、汽车电子控制部件检测与调试、生产实习、毕业实习与毕业设计等,以及各校的主要特色课程和实践环节。 制造、汽车维修和汽车电子控制部件制造部门,从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作。
随着汽车工业的发展,汽车上的电子装备已经占到整车成本的23%-30%,一些轿车甚至达到整车的50%以上。科技成就生活之美,电子化、智能化、新能源已经成为现代汽车标志和趋势。目前,我国符合汽车行业发展的高素质技术技能应用人才缺口较大。
课程开始之前,我要纠正大家一个错误:不是所有的气囊故障都是由事故引起的!汽车缺电强制启动也会导致仪表气囊灯亮,正常表现为控制单元故障和内部故障,根本原因是数据丢失,或者芯片损坏。汽车气囊的工作原理是:当撞击感知器检测到撞击时,相关控制系统会判断撞车程度来决定是否触发充气装置,通常由汽油或炸药等气体发生剂配合点火装置组成充气模块。为了废气处理上的,通常只有高温引爆气囊。由于撞击过程时间非常短,一般气囊由触发至完成充气的过程约25至35毫秒,充气时间过长便会失去其效用。