用到不锈钢的主要是排气系统，占汽车不锈钢总用量的1/2以上，80%为铁素体不锈钢。汽车发动机产生的废气通过废气进气管、前管、软管、转换器、中心管后从消声器中流出。排气系统常用钢种有409L，436L等。汽车消声器主要使用不锈钢焊管。据测算，汽车用到的不锈钢管占到整个下游对不锈钢管用量的大约1.5%，而不锈钢无缝管和焊管的使用比例大约2：1。

对于不锈钢焊管，壁厚的公差非常小，整个圆周的厚度非常均匀。钢管精度高，管内外表面亮度高，长度可任意设定。无缝钢管的精度低，壁厚不均匀，管内外表面的亮度低，固定尺寸的成本高，内部和外部的安装和黑点。因此，通常生产的无缝管壁较厚。

根据管壁厚薄来分，钢带等比较薄的材料制成的管子可以运用高频焊接，有些薄壁管可以用保护气体方法焊接；壁厚超越2mm的管材可以用手弧焊。

为了保证管子的焊接质量，对焊工要训练和考试，合格上岗。焊工要焊好钢管，除了基本理论，要琢磨操作技巧，管子的焊接进程或许包含着俯焊、立焊和仰焊几种姿势(管子不能滚动情况下)，挑选好电流的大小要照顾到立焊和仰焊的成形(有些管子不是很大，一次成型，无法半途调整电流)，进程傍边操控好电弧的安稳和成形，可以恰当摇晃，要成形和必要的摇晃结合好。