当然电梯设计已有一定的超重预留数据。但超于其数就会使主机、齿轮、主轴及各钢绳、缆辘都会出现不同程度的金属疲劳。因这种种的后果用任何测试工具都起不了作用。如缆辘坑加快加深这点就只能凭经验判断，电梯自身超重，使电梯运行中无一秒轻松地缓冲，可能使电梯产生各种事故，特别是高速梯及无机房更应注意，所以在装修设计就要控制一定的装修重量。每年在世界各地都有电梯装修后超重后而带来的各种意外。但到目前还未得到真正的重视，电梯装潢设计中，应尽量不要选太多厚重的材料。
80%的电梯事故是由乘客不行为所引发的。这一数据表明，提升电梯水平，除政府部门加强监管，电梯使用和电梯维保单位尽责外，乘客也必须掌握一定的电梯使用常识，避免因不规范乘梯行为给自身及他人造成伤害。
电梯设计上为防止关门时夹住乘客，通常轿厢门框上会设置有一个触板或者光电开关。当乘客接触或者挡住这个装置时，轿厢门就会停止关闭，只有当阻挡物离开后，轿厢门才会继续关门。但在关门行程后5cm行程内，触板或者光电开关会自动失效，这时如果你的手没有及时抽出，将被夹住。
如果您在关门过程中进出电梯门，由于系统响应延迟的原因，您也可能受到门的撞击。为保证，请不要用手或身体挡住电梯门或在关门过程中进出电梯门。
电梯层门上有开关，门关时开关接通，电梯运行，但是运行的电梯如果层门开关被打开就会急停。