耐力板铁路声屏障此种材质被风雨侵蚀，随着时间的变迁，会逐渐产黄的现象，影响公路上车辆的视线和光的通透性。密封和连接通透声屏障的密封条、胶条和窗框等也会逐渐的老化，脱落。建议用户可以对产品进行清洗保养，来增加铁路声屏障的使用寿命。

声屏障越高，阴影面积越大，声衰减越大。然而，由于声屏障过高，可能带来诸如结构、环境和成本等诸多问题，因此声屏障本身不能建得太高。在设计声屏障时，应充分利用地形地貌，提高声屏障的有效高度，以小的成本获得的效果。一般来说，当声源的位置高并且接收区域低时，声屏障更好地衰减声音。例如，当声屏障安装在高架桥或公用事业桥上时，声屏障的阴影区域可以扩大，因为高速公路和立交桥本身的高度用于提高屏障的有效高度。

任何物体都有一定的隔音效果，差别就在于程度的强弱，要知道，声音的传播是需要媒介的，而相对来说密度较低的物体其传播的速度更快，从这个角度进行分析的话，毫无疑问密度高的材料其隔音的效果就要好很多了，因此，大部分的隔声屏障采用的材料都是高密度的类型，当然，声音的传播还有另一个途径，那就是跨介质传播，这种传播方式和直接接触的传播有所区别，主要体现在声音的损耗比较大。

吸声屏障的作用就是阻挡吸收直达声的传播，隔离透射声，并使绕射声有足够的衰减。当声波撞击到声屏障的壁面上时，会在声屏障边缘产生绕射现象，而在屏障背后形成“声影区”。我们所期待的声屏障的减噪效果就在“声影区”的范围内。与光影区相比较，由于声波波长比光波波长大的多，因此，这种“声影区”的边界并不明显，经过屏障边缘之外，声源发出来的声波可以直接到达的范围，叫做“亮区”。从亮区到声影区之间还有一小段“过渡区”。位于“声影区”内的噪声级低于未设置声屏障时的噪声级，这就是吸声屏障降噪的基本原理。