稳定性是指一台设备在某种状态下保持平衡的能力。汽车吊车兼有汽车行驶和起重两种功能，因此，存在行驶和起重两种状态的稳定性问题。
1.行驶稳定性
行驶稳定性是指吊车在行驶状态下，抗倾翻和滑移的能力。失稳可能发生在两个方面上，或与行驶轨迹平行，或与行驶轨迹垂直。这两种状态下的稳定性，我们分别称之为纵向行驶稳定性和横向行驶稳定性。
（1）纵向行驶稳定性
当汽车吊车在坡路上行驶时，一旦失稳可能出现有两种情况，一是当其前轮（转向轮）的轮压为零时，当轮悬空，无法控制行进方向，丧失操纵性；二是当驱动轮的轮压太小或附着力不够，车轮打滑甚至车体沿坡下滑。纵向行驶失稳的主要原因是行驶道路坡度大于吊车的设计爬坡角度，或路况太滑。
（2）横向行驶稳定性
主要表现是行驶中发生侧翻或侧向滑移。主要原因是转弯速度大、半径小，产生较大离心力，或在横坡或路面倾斜的道路上行驶时，速度过快所致。
防止汽车吊车在行驶状态下失稳的主要技术措施是，控制行车不超速、控制爬坡角度和合理的转弯半径。
吊车出租的时候，就可以根据客户的需求进行选择。其实二手吊车近年来人们的关注度，也是很高的。其实吊车的种类是很多的，规模较小的就是电动移动式吊车。一些大型的工地都会用到这种车子，基本上使用一段时间就会换一个新的，其实经过简单维修后的二手吊车，使用起来也是比较方便的。
我们如果是在一些码头等地方工作过的人，会见到过吊车出租的，它的应用范围当然是不止这方面的，对于这类车型来说是一类典型的机器化产品，所以它的一些零部件是容易出现腐蚀的，这样对车子的损耗是有很大影响的。
那么这种情况对于我们的吊车出租来说就需要注意了，所以我们就需要学会避免零部件腐蚀。我们在使用吊车出租的时候就要注意到对于车子的整体布置，在这方面要考虑好腐蚀介质的聚集。所以要能够保持哈通风还有排水系统，才能够减缓这些介质的聚集。
其次我们在选择外形的时候也是需要注意到的，不能够一味的选择好看的，我们要选择那些在外形设计上面注重防护水汽和灰尘的车型。这样才能够减小零部件被腐蚀的可能性。同时我们对于外露部件的保护也是一个要点。
在吊车正式启动运行之前，其配件的状态和质量的检查一直都是我们需要注意的重中之重，主要是在它的磨合期，想要不让它的运行出现不顺畅反应，以及产生较为严重的事故，就要在各配件的检查上严肃对待。所以下面我们来了解一下小型吊车运行前滑轮要检查的方面吧。
1、使用前应査明其滑轮的额定起重量，不准超载使用，如滑轮上无铭牌时，可用公式进行估算，但此类估算的滑轮只允许在一般的吊装作业中使用。
2、使用前要检查其滑轮的轮槽、轮轴、拉板等部位，看有无裂缝，各部分转动是否灵活，螺钉有无松动现象，不合格的滑轮不准使用，如发现滑轮和吊钩有变形及裂纹或轴的定位装置不完善时，严禁使用。
3、存在以下问题的时候滑轮禁止使用：滑轮槽面磨损度大于钢丝绳直径的20%，轮缘部分有破碎损坏，轮轴磨损大于轴径2%，轴套磨损大于壁厚，组成滑轮组的吊钩或吊环的危险断面磨损大于厚度的12%。
4、使用其钢丝绳的直径要与滑轮相配，以免钢丝绳和滑轮互相损坏，滑轮直径一般不小于钢丝绳直径的16倍，轮槽直径比钢丝绳一般大1-2.5mm，滑轮配套使用的钢丝绳的标准系数不应小于5。
5、在受力方向变化较大的地方或高空作业中，不宜采用吊钩型滑轮，以免脱钩，若要使用吊钩型滑轮，可用铅丝封口或采用带有卡索板的吊钩。
6、在穿绕滑轮组时，应注意小型吊车钢丝绳在轮槽中的角度，该角度一般不大于2度，较大不得大于6度，否则会使钢丝绳摩擦槽壁或脱槽，这就要求滑轮组在拉紧状态下，动、定滑轮的距离应不小于滑轮直径的5倍。
7、滑轮组穿绕完毕后，开动卷扬机缓慢收紧钢丝绳进行试吊，并注意检查有无卡绳、磨绳及钢丝绳相互摩擦等现象，如发现问题，应处理，不得勉强工作。
8、若多门吊车滑轮只使用其中几门时，滑轮的起重量应按门数比例相应减少。
9、吊车滑轮组在工作中，应尽量保持垂直状态，通过重物的平衡位置，使重物保持平稳上升，当使用溜绳拉歪重物时，滑轮组平衡位置倾斜，其所受的力可能大于重物的重力，在计算及选用滑轮时应予考虑。
10、要认真检査钢丝绳的牵引方向和导向滑轮的位置是否正确，以免钢丝绳脱槽或卡住。
11、滑轮应定期检修和除去尘粒，每年以1.1倍容许工作荷重进行10min静力试验，对于新安装或经过大修的滑轮1.25倍容许工作荷重进行10min静力试验后，再以1.1倍容许工作荷重进行动力试验。
12、滑轮在使用过程中，应对转动部分进行定期加油润滑，这样既能在工作时省力，又能减少轴承磨损和锈蚀。
13、滑轮在不使用时，应淸洗干净，加好润滑油，放在通风干燥处，下垫木板。
人在走路时失去稳定性就会摇摇晃晃或者摔倒在地，吊车在驾驶时失去稳定性，就可能侧翻在地，它的吊装部分如果失去稳定性，上面的起吊货物就会出现倾斜或者被甩出来。可见，无论是吊车，还是它的吊装结构失去稳定性后，吊车的驾驶都会变得很危险，那么，为了避免这类危险事故的发生，我们要如何不让其吊装结构失去稳定性呢？
（1）不可随意移动和撬动构件固定位置，如果需要重新校正，就要回钩。
（2）构件吊装就位，应经初校和临时固定或连接稳定后始可卸钩，结尾固定后方可拆除临时固定工具。高宽比很大的单个构件，未经临时或末尾固定组成一稳定单元体系前，应设溜绳或斜撑拉（撑）固。
（3）构件吊装的位置应当按照程序进行，在没有采取保护措施的时候，不可以随意改变安装的结构构件。
我们在学习上述内容介绍的技巧之前，要对吊车的吊装结构的正确操作方法有清楚的了解，因为驾驶人员对吊装结构操作不当的话，也容易使其失去稳定性。除此之外，我们还要注意，吊车各部分结构设计的稳定性与生产厂家的生产工艺是分不开的，针对这个方面，用户在选购时要认真检查它的质量，对不可预见的情况都要做出预防。