如果遇到油缸出现滑行或爬行(走走停停)的情况,请检查液压缸内部是否有涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限,动作阻力过大,使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化,出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差,表面有伤痕或烧结产生的铁屑,使阻力增大,速度下降。例如:活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲,液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移,密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整,更换损伤的零件及清除铁屑。同时检查润滑是否良好或油缸孔径加工是否超差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对。
液压系统控制压力太低。油缸控制管路中节气门阻力可能过大,流量阀调整错误,控制压力不当,压力源受到干扰。这时要检查控制压力源,确保压力调整到系统规定的值。液压系统控制压力太低。油缸控制管路中节气门阻力可能过大,流量阀调整错误,控制压力不当,压力源受到干扰。这时要检查控制压力源,确保压力调整到系统规定的值。
油缸通过溢流阀回流到油箱。溢流阀进入污垢,卡在阀门核心,溢流阀经常打开,液压油通过溢流阀直接流入油箱,使液压缸不出油。负载过大时,溢流阀的调节压力已达到额定值,但液压缸仍然无法获得连续运动所需的推力,且不动。调节压力低表明,由于压力不足,仍然达不到所需的推力,缺乏推力。这时要检查并调整溢流阀。
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