航空快递在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送业务有相似之处，但作为一项专门的业务它又有独到之处，主要表现在：
使用单据不同 航空货运使用的是航空运单，邮政使用的是包裹单，航空快递业也有自己的独特的运输单据——交付凭证（Proof of Delivery，POD）。交付凭证一式四份。联留在始发地并用于出口报关；第二联贴附在货物表面，随货同行，收件人可以在此联签字表示收到货物（交付凭证由此得名），但通常快件的收件人在快递公司提供的送货纪录上签字，而将此联保留；第三联作为快递公司内部结算的依据；第四联作为发件凭证留存发件人处，同时该联印有背面条款，一旦产生争议时可作为判定当事各方权益，解决争议的依据。
普通货物运价 a.基础运价(代号N) 民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。 b.重量分界点运价(代号Q> 国际航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。
货物运计费规则 1、货物运费计费以“元”为单位，元以下就采用四舍五入。 2、运费，按重量计得的运费与费相比取其高者。 3、按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。 4、分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相比取其低者。