飞机行李托运的价格根据航线不同，航空公司的不同有不同的规定。以国际航空公司为例，其中中北欧航空公司行李是这么规定的，首先你的免费托运行李额商务舱乘客可免费托运的行李的总重量是不得超过30公斤，而超级经济舱乘客可免费托运的行李总重量是不得超过20公斤，经济舱乘客可免费托运的行李总重量为20公斤。而且你所托运的行李的尺寸长+宽+高三个边加起来不能超过158厘米。其次是你所能免费手提行李额是8公斤，而且你手提的行李尺寸长+宽+高加起来不能超过40+50+25（厘米）。如果你超出了规定的重量，则会付一些超重罚金，超重罚金比较昂贵，一般托运行李每超重一公斤将会收取人民币300元的超重费，而手提行李如果超重一公斤也会收取300元人民币的超重费。所以还请各位朋友在打包装的时候一定要注意这个问题。

■ 空运出口注意事项

1. 由于海关调查部门对某票货物有质疑，而造成货物不能运输；由于气候原因，飞机需要临时增加油料的载量，而导致飞机起飞以及落地重量超载，而导致拉下货物，控制载量。

2. 货物外包装应符合国际运输标准，货物不能裸露。

3. 超大件、超重（毛重≥60kgs）要提前告知货运代理人，协助打好托盘，以便叉车的使用。

国际空运价格询价要素

1.货物品名(是否危险品)

2.货物重量/体积(涉及收费及航班机型的选择)

3.运输包装(纸箱、托盘、木箱包装，涉及航班机型的选择)

4.目的地机场(准确的目的地信息非常重要)

5.要求的时效或指定航班(航班的选择及时效的把控)

6.所需运输服务(委托报关，是否清关派送，运费预付、到付等)

国际空运费用的结算方式

预付运费(Charges Prepaid)：在航空货运单上列明托运人已付的费用。

到付运费(Charges Collect)：在航空货运单上列明向收货人收取的费用。

不同贸易条款对应的国际空运价格费用组成

到岸价格CIF(Cost, Insurance and Freightage)：

成本+保险+运费，供货商需支付国际空运费用、保险、报关等货物抵达目的地前所有国际空运费用、杂费。

机场离岸价FOB Airport(Free on Board Airport)：

成本+本地杂费，供货商仅需承担交货至FOB指定离境机场前段本地杂费，其他费用均由采购商承担。

成本加运费CFR(Cost and Freight)：

成本+运费，供货商需支付将货物运至指定目的地机场前所需的本地杂费、国际空运费用，但风险在起运地离境时转移。

工厂交货EXW(Ex Works)：

交货成本，供货商在其所在地将货物交付采购方即完成交货，后续运输、清关事宜、风险、国际空运价格均由采购商承担。

未完税交货DDU(Delivered Duty Unpaid)：

成本+运费+保险+目的地清关派送，由供应商承担货物运至指定地点的一切本地杂费、国际空运费、目的地清关派送费和风险，不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用。

税后交货DDP(Delivered Duty Paid)：

成本+运费+保险+目的地关税+清关派送，由供应商承担货物运至指定地点的一切本地杂费、国际空运费、目的地清关派送费和风险，包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用。

目前我国航空货运市场得到大力发展，在日常经济活动中，扮演着重要的角色，航空货运与其它公路运输、铁路运输及海上运输等相比较，航空货运有着明显的优点。

（一）、航空货运速度快。

航空货运以飞机作为运输工具，时速为600公里/小时到800公里/小时；正是由于航空货运速度快的特点，所以特别适合海鲜、活体动物、血液及易腐的货物运输，由于这些货物对时间要求特别高，只能采用航空运输；另外，一些企业需要及时面对市场快速变化而作出快速的反应，例如生产企业、贸易公司的合同，投标书及生产样品，服装企业的成衣的及时上市等，所有这些都需要利用航空货运去支持，方能获得更高的利润。

（二）、航空货运货物破损率低，性良好。

空运的货物在装完机后，很难对货物有破损情况发生，而且不会像公路运输途中有颠簸现象，一些精密仪器采用航空货运运输有更多的优势。

（三）、航空货运的运输跨度大

目前，宽体飞机在执飞一趟航程可以飞7000公里左右，就算跨洋运输也一点没问题，如果在同等时间内，航空货运的运输在纵横水平上优于海运。

正是由于航空货运有以上几点优点，使得航空货运能为生产企业在加速商品的流动，及节约产品的仓储费用上有很大的帮助；另外对企业在支付保险费、利息上，能节约更多成本付出，能够加快企业的资金周转，大大地提高资金的利用率。

但是航空货运也有它自身的缺点

航空货运运价高，及装货量不及海运，特别是易受天气原因影响，而致使航班延误或者临时取消，造成货物不能及时到目的地。