液压油缸可以说是泵车液压系统中重要的执行元件，包括臂架的展开，支腿展开，泵送系统，以及S管的摆动，都离不开液压油缸的驱动。我们不说其它的，单独聊一聊关于泵车的液压油缸使用和保养问题。

活塞将油缸的内部分为了两个腔，一边有活塞杆，一边没有。所以，我们分别称之为有杆腔和无杆腔。油缸在工作的时候，活塞头依靠密封圈来将两个腔隔开，只有这样，在两个腔受到不同的压力油的时候，形成了压差，从而推动活塞运动。如果这个时候活塞头上面的密封失效或者磨损严重，就会导致两个腔的油联通，这就导致压力油内泄，内泄指的是压力油在有杆腔和无杆腔之间来回穿梭。而外泄则是指油缸的有杆腔的液压油顺着油杆往外泄露的情况，这是因为油缸端盖处的密封圈失效而导致的。

液压油的清洁度是影响油缸使用寿命很关键的因素，长时间不更换液压油，其所含有的铁屑、残渣一旦进入到油缸里面，就会加速其密封圈的磨损速度，严重的时候，更有可能拉上活塞头或者油杆。因此，整车的保养换油是的。

密封本身就是易损件，日常需要注意对于油缸的检查工作，一旦发现油缸有内泄或者外泄的问题，及早更换密封，不要等到伤及油缸内壁和活塞杆之后才后悔。

选用的密封圈

O型密封圈常用的材质有：、氟橡胶、硅胶等等，不同的材质具有不同的特性，其物理性能和化学性能也有很大的差别，工作温度、压力大小也是选择密封圈的标准。

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