今日介绍一下AWG32 36 40同轴线、电子线、铁氟龙线的特殊使用。
1.极细同轴线 AWG36（非50欧姆）
这种线通常作为电源线，因为其芯线较粗，能承受较大的电流（0.7A），由于只是作为电源，因此不需要考虑匹配阻抗，而且50欧姆线径太粗，会造成制程困难度增加， 因此不用50欧姆的36号线。
2.极细同轴线 AWG40（非50欧姆）
这种线通常作为信号线，因此必须考虑到匹配阻抗，耐电流为0.4A
3.电子线
现用来作为接地线，因其成本极低，电子线和极细同轴线混用时，在折接地棒时会将芯线折断。
4.铁氟龙线
现多用在INV端做电源，其价格稍便宜，但由于其表面太滑，五号胶无法贴住，因此需要用价格较高的绿色胶带。
5.极细同轴线 AWG32（50欧姆）
由于大屏幕需要耐较大的电流（1.2A），因此厂商开始使用。
ISO/TS 16949认证适用范围
ISO/TS 16949是国际汽车推动小组根据ISO9001对汽车产业供应商所草拟的特定质量系统要求，基于ISO9001的基础，加进了汽车行业的技术规范。ISO/TS16949适用性和针对性非常明确：只适用于汽车整车厂和其直接的零配件制造商。这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造活动，并通过这种活动使产品能够增值。而对应需要此认证的汽车线束生产厂资质要求有严格的标准。
ISO/TS 16949认对受审核方的要求
ISO/TS16949:2002认证注册，可适用于整个汽车供应链。这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，有加工制造能力，并通过这种能力的实现使产品能够增值。
要求获得ISO/TS16949:2002认证注册的公司，必须具备有至少12个月的生产和质 量管理记录，包括内部评审和管理层评审的完整记录。如果是新设立的加工场所，没有12个月的记录，也可进行评审。经审核符合质量系统规范要求的，认证公司可签发一封符合规范要求的信件，在具备了12个月的记录之后，再进行认证审核注册。
对于已经认证颁发过证书的机构，要是没能保持质量体系的正常运转和产品质量的一致性，将会有被吊销证书的风险。
汽车因为其价格越来越亲民，汽车无论在款式还是造型或细节等方面都有很多创新。汽车大灯作为汽车的第二语言指令期间也在不断革新。现在市面上流行的有四种汽车大灯：卤素大灯、疝气大灯、LED大灯、激光大灯等。
大灯线束组成
上述的四种大灯在使用上各有不同的优缺点，有的是搭配结合使用，不论是哪种都是要使用到汽车大灯线束的，大灯线束作为所有车灯线束的总称，包括了：汽车后尾灯线束，汽车前大灯线束，雾灯线束等。
汽车大灯线束生产注意事项
大灯线束相对于整车线束生产要简单的多，但是还有需要注意的点。首先是裁线、剥线，可以通过自动端子压着机一步操作到位，需要注意的是一定需要严格安装工程下发的图纸严格作业，产品全检全测。生产过程需要有巡检人员随时做抽查，坚决不让不良品流向下一岗位。
目前中国新能源汽车销量相对于其他国家还是遥遥，成为全球大新能源汽车市场，新能源汽车的火爆，给新能源汽车线束行业带了新的机遇和挑战。
新能源汽车线束分类
充电桩线束
电池线束
新能源汽车线束核心技术
新能源汽车线束生产和传统汽车整车线束生产要求方向完全不一致。首先新能源汽车线束一般在大电流、高电压的环境，对散热性要求较高，比一般汽车线束要设计的更粗一些；其次新能源汽车电机一般安装在车前位置，但是电池一般在车后位置，所以一般在车外布线，以防新能源汽车出现故障，一般的汽车都是在车内布线；后新能源汽车的电机都是采用交流电，其干扰非常严重，因为要求屏蔽干扰，密封性要好。
新能源汽车线束市场
虽然新能源汽车相对于传统燃油车的产值要小，但是因为其特点和要求，生产高压线束技术门槛较高，竞争相对来说减少很多，目前新能源汽车线束单品利润率比传统汽车要高，但是随着新能源市场持续增长，后期将会有更多企业关注新能源汽车市场。此外，着汽车电器化和智能化，汽车线束也将会朝着高压话、轻量化、标准化发展。