理论上来说槽刀割环、车内孔的工艺加工时间较短。
整个工件外圆加工、二端面加工、孔的精加工耗时都是一样的，所以只考虑孔的粗加工。
为计算方便起见主轴转速都取500转/分钟（V=65米/分钟）。
钻孔、粗车孔进给量取0.2毫米/转，每分钟进给量100毫米/分钟。
端面割槽径65毫米，进给量取0.05毫米/转，每分钟进给量25毫米/分钟。
钻孔走刀长度50毫米（包括钻尖顶锥长），共需切削时间0.5分钟。钻孔后余量35毫米，分六次粗车共240毫米长，共需切削时间2.4分钟。共用时2.9分钟。
端面割槽走刀长度40毫米，共需切削时间1.6分钟。端面割槽后余量10毫米，分二次粗车共80毫米长，共需切削时间0.8分钟。共用时2.4分钟。
实际切削中，查到的线速度还可以提高，所以端面割环槽工艺时间还可以缩短。
具体实施时，还必须看工件批量、刀具成本及内圆块的处理等多方面的因素。
数控车床生产加工中，因为数控刀片和工装夹具在受外力作用和生产加工中造成的发热量等外部要素的危害下，数控车床的几何图形精密度遭受危害，数控车床上生产加工的零部件造成几何图形形变，可能会导致造成几何图形偏差。
外界要素关键就是指在环境因素和生产过程中的热膨胀等因素影响下造成的几何图形偏差，如数控刀片或零部件在钻削全过程中，因为受热变形、形变，进而造成几何图形偏差，危害了数控车床的生产加工精密度和零部件的生产加工精密度。
根据长期性的零部件加工的数据统计分析和实践活动实际操作看得出，数控车床定位针对数控车床的生产加工精密度有很大危害。数控车床的生产加工偏差，从构造上看，多由精度等级造成，在其中数控车床的走刀系统软件是危害精度等级的关键阶段。