立森五金电镀厂

电镀硬铬对纯度的规定比较高，在操作过程中可能会有一些其他的元素，比如铁。如果含量过高，会影响整个镀铬，的效果，所以每个人都应该采取适当的方法来有效地解决问题。如何去除电镀硬铬的杂质呢？

1、稀释液法：根据Fe3的含量，将稀释后的Fe3浓度值降低到5g/L以下，然后根据检验结果加注铬酸酐和盐酸。

2、电镀硬铬离子交换法：是一种强酸性碱性阳离子交换柱，目前比较常见。由于铬酸含量高，进入树脂前需要稀释至80克/升，以免损坏展馆润滑脂。

3、防护电解法：将电镀硬铬溶液引入负极室进行电解，Cr6转化为Cr3。作用是增加溶液的pH值，使铁等金属物质电离转化为氢氧化物沉淀，过滤去除。含Cr3的溶液按电渗析进入阳极氧化室电解，使Cr3被空气氧化成Cr6，pH值降低。

在日常使用中，车主经常会在车外发现电镀硬铬硬铬，如散热器盖、前后标志、行李厢门饰条等。长期使用，表面不再光亮，零件会生锈。电镀硬铬硬铬表面发现“铁锈、斑点、污渍”时，可在故障零件的脏表面涂少量牙膏，然后用干净的细抹布擦拭故障零件表面。详情请参考以下流程：

一、电镀硬铬的表面清洁

1.表面污垢。

2.美白牙膏擦拭表层。

3.用细布擦拭干净。

4.擦拭状态-光泽。二、将适量弱酸(如醋)浸入布中，擦拭外部识别故障，的表面，然后用干净的细布擦拭表面，使铁锈消失。

大多数车主对此都很怀疑。为什么擦完之后差别这么大？这是因为电镀硬铬部分的主体是由ABS材料制成的。表面电镀硬铬工艺，涂层耐高性的汽油、庚烷、水表面活性剂(5%)、保护蜡、脱蜡剂等化学试剂和弱酸试剂，在正常暴露的空气中不会生锈。

一般来说，电镀硬铬硬铬表面会“生锈”，因为空气中的其他污染物会附着在表面，不会完全生锈。很多污染物用水去除不好，牙膏效果会更好。

电镀硬铬的前处理与后处理，都是很重要和关键的，也是很重要的。因此基于此，也就是基于它的重要性，下面小编就来具体讲讲，以使得大家通过学习来清楚明白，从而就可以掌握其越多的知识内容了，这样的话我们就可以来不断进步和发展了。

一、区别：

电镀硬铬的前处理，其具体的内容和工作，其主要是有：在钢铁零件上电镀黑铬的话，那么一般是将镀铜或镀镍层作为底镀层。而产品比较好的话，则是以铜、镍、乳白铬及黑铬的组合镀层，作为防护装置的镀层。此外对于铜合金零件，是要经过除油酸洗等处理的。

电镀硬铬的后处理，其主要是有：处理一：浸热油封闭，增加其防护装饰性能。处理二：在其表面喷涂有机透明涂料，增加其防护装饰性能。

二、电镀硬铬镀层脱落的原因

阳极电流密度不当影响镀层结合力。电流密度过大，造成铬镀层容易脱落，所以要注意控制阴极电流密度在工艺规定范围。镀液中的铬含量偏高，也会使铬镀层容易脱落，模具硬铬电镀可以通过电解处理使之降低并保持在规定范围。镀层耐磨性不良：脱落主要是因为成分含量不当所造成的，模具电镀液不稳定对镀铬层的耐磨性也会有影响。若镀液中硫酸含量低于250g/L，镀层耐磨性较差，硬铬添加剂每100L低于35mm时会出现镀层粗糙，模具电镀硬铬硬度降低，耐磨性不够。模具镀铬在电镀过程中，电极控制不当，过电不均匀，也会使镀层耐磨性不好，正常情况下电极离模具表面为0.10毫米是比较好的。

电镀硬铬工艺是在各种基材表面镀一层厚的铬镀层，厚度一般在20μm以上，利用铬的特性提高零件的硬度、耐磨性、耐温性和耐腐蚀性。我们来了解一下电镀硬铬的流程要求。

1、零件电镀硬铬的表面粗糙度等级要求大于6、3，以保证表面质量。

2、除油除锈后，零件表面不得有可见的油膜和锈斑，否则应适当延长时间，直至清洗干净，但应防止浸泡时间过长，以免损坏零件。如果处理过的零件表面有黑灰，须刷干净。

3、对于局部零件电镀硬铬，非电镀零件应在电镀前绝缘。

4、吊架与零件连接应牢固，导电性好，悬挂方式应合适。

5、阳极腐蚀后的冲击电流Dk是正常Dk的1.5 ~ 2倍，时间为0.5 min~2 min。

电镀硬铬是各种基材表面的厚铬涂层，厚度一般在；佛山镀硬铬应用广泛，如机械模具、气缸和活塞、量具、切削和拉拔工具等。另一个目的是修复磨损的零件和过度切割的工件，以便这些零件可以重复使用