镀铬和不锈钢都有高硬度、耐腐蚀、外观光亮的特点,常用于制作各种工件、切割和绘图工具。因此镀铬与不锈钢经常会被拿来比较,那么两者有什么区别呢?(1)镀铬是银白色,不锈钢是灰色银白色。镀铬有钩痕,露点(没有电镀的地方);
(2)如果用硬物刮擦镀铬产品,会暴露其自然颜色。弯曲后,弯曲面上有一层挠皮(镀铬层)。新的产品,外观明亮,几个月后就会变黑,慢慢生锈。不锈钢很硬,所以很难挤压和拉伸。钻孔容易损坏钻头。不锈钢产品可以长期放在外面。让风吹走雨滴。太阳和夜露。不会生锈。含铬量高的不锈钢。可以储存硫酸等物品。
(3)镀铬是一种表面现象,主要用于装饰。不锈钢是一个必不可少的现象,它用于强腐蚀的地方,如潮湿和酸性,并且相对坚固耐用。
在日常使用中,车主经常会在车外发现电镀硬铬硬铬,如散热器盖、前后标志、行李厢门饰条等。长期使用,表面不再光亮,零件会生锈。电镀硬铬硬铬表面发现“铁锈、斑点、污渍”时,可在故障零件的脏表面涂少量牙膏,然后用干净的细抹布擦拭故障零件表面。详情请参考以下流程:
一、电镀硬铬的表面清洁
1.表面污垢。
2.美白牙膏擦拭表层。
3.用细布擦拭干净。
4.擦拭状态-光泽。二、将适量弱酸(如醋)浸入布中,擦拭外部识别故障,的表面,然后用干净的细布擦拭表面,使铁锈消失。
大多数车主对此都很怀疑。为什么擦完之后差别这么大?这是因为电镀硬铬部分的主体是由ABS材料制成的。表面电镀硬铬工艺,涂层耐高性的汽油、庚烷、水表面活性剂(5%)、保护蜡、脱蜡剂等化学试剂和弱酸试剂,在正常暴露的空气中不会生锈。
一般来说,电镀硬铬硬铬表面会“生锈”,因为空气中的其他污染物会附着在表面,不会完全生锈。很多污染物用水去除不好,牙膏效果会更好。
跟着轿车工业的快速开展,轿车工业中的冲压资料持续朝着高强度和轻量化的趋势开展,这给轿车制作过程设备模具职业提出了新的挑战。
作为高强度金属,硬铬广泛用于大型轿车模具的电镀过程中。
硬铬电镀技能用于轿车大型面板模具和拉深模具的外表热处理,轿车冲压模具附件的外表热处理,锻造模具和铸造模具的外表热处理。 中心在于模具的耐磨性和润滑度。 并进步了耐腐蚀性。
在模具的高速高压冲压过程中,模具与工件会发生巨大的冲突。 由于铁与铁之间的巨大冲突,因而模具和资料简单刮伤和,然后增加了产品的修理和修理。 作废率。
硬铬电镀技能能够大大进步耐用性,确保模具的稳定精度,并显着进步出产效率。
2.镀铬的优点
(1)进步模具外表硬度,耐磨性,耐腐蚀性和高温抗氧化性;
(2)削减尘埃和颗粒引起的斑驳;
(3)进步模具外表的抗磨才能,然后进步出产效率;
(4)经过硬铬镀层的模具能够到达乃至超过硬质合金的性能指标,不仅大大降低了资料本钱,而且简化了模具的制作和热处理工艺,降低了出产本钱;
(5)简化了模具的维修,削减了维修工时;
(6)削减绘图油的耗费;
(7)削减了零件的不良率,削减了维修时刻和维修费用;
(8)进步模具的层次和附加值;
(9)进步模具寿命,有效保护模具主体。
因而,对于在超高温和高强度条件下运用的某些模具,电镀铬是一个很好的挑选。 因而,轿车工业中的大型模具也运用电镀来增强强度。 然而,大型模具一般具有杂乱的形状,较大的面积和分量,而且不简单装置。 电镀期间的高电位和低电位也对硬铬层的厚度有严重影响。 因而,用于大型模具的硬质镀铬工艺需求一定的出产条件和足够的量。 有电镀经验。
通过电镀铬外表处理,能够改变模具的外表层和结构,而且模具能够具有优异的内部韧性,坚硬的外表,耐磨性,耐热性,耐腐蚀性,耐疲惫性和耐粘附性,能够是本来的几倍。 乃至数十次。 进步模具的运用寿命。 与模具制作的总本钱相比,镀铬工艺的本钱相对较低,而且模具的运用寿命增加了数倍乃至数十倍,具有杰出的经济价值。
电镀硬铬加工的处理工艺可分为:整平平面、化学处理、电化学处理。今天我们来讲讲硬铬电镀加工的过程中都会产生哪些物质吧。
1、电镀硬铬除油过程中常用碱性化合物如NaOH、Na2CO3、Na3PO4、Na2SiO3等。通常用于除油过程。对于油污染严重的零件,有时使用煤油、汽油、丙酮、甲苯、三氯乙烯、四氯化碳等有机溶剂除油,然后进行化学碱性除油。为了去除一些矿物油,一定量的乳化剂,如OP乳化剂、AE乳化剂、油酸三乙醇胺皂等。通常添加到除油液中。因此,除油过程中产生的清洗废水和更新废水都是碱性废水,其中往往含有油和其他有机化合物。
2、酸洗除锈常用盐酸和硫酸。为了防止被镀零件基体的腐蚀,常添加硫脲、磺化煤焦油、乌洛托品联苯胺等缓蚀剂。酸洗除锈时产生的清洗水一般酸度较高,含有重金属离子和少量有机添加剂。
3、预处理废水是电镀硬铬废水处理的重要组成部分,约占电镀废水总量的50%。废水中含有一定量的盐、游离酸、有机化合物等。其成分因电镀种类、预处理工艺和工厂管理水平而异。