救护车有区别于普通车的严格标准（资质），只要有高标准，意味着高门槛、高代价。

救护车采购一般配备简单急救设备，如担架，推车等，虽然这些本身不怎么贵，但是一旦贴上急救的标签，价值就要翻几番了。救护专业设备。救护车一般配备除颤仪、呼吸机、监护仪、微量注射泵、吸痰器等，每个单独设备拿出来都可能卖到几十万。

风险：其实救护车出交通事故一点都不稀奇，一旦病人或救护人员因救护车事故而伤亡，救护单位是要承担责任的，赔偿是跑不掉的。即使，救护车运行平稳，但患者在救护车途中死亡，家属会不会起诉救护不当，要求赔偿？是完全有可能的。大家可以算算这笔账，你还觉得救护车贵吗？不过救护服务收费标准的透明化是作者一直提倡的。

救护车主要管理单位为行政院卫生署，并可分为两大类：内政部消防署所辖各消防局之救护车、以及各医疗机构或私人救护车公司之民间救护车。消防署之救护车昵称“91车”，因各消防单位普通型救护车皆以91作为起始编号，为119勤务中心指派之线紧急救护任务为主。民间救护车主要作为转诊、特约病员急诊、濒死病员留一口气返家之勤务为主。

是医院的正规救护车,购买全保，熟悉全国道路，有经验丰富的司机,走全程高速公路，可派医生,护士，随车出诊，可以租全自动呼吸机,心电监护仪。温馨提示:现在各个医院出现很多“野鸡“救护车。

(自己私人面包车贴上红“十“字,装上警灯警报,把座位拆了,放张单架床),在到处招揽病人,有的更是无牌无证的报废车,在路上出了什么状况就开溜,根本不顾病人死活，如果要用车的请一定要看车和证件。