电泳涂装是车身全浸没在槽液中进行的，如何通过改变车体的输送方式和改变车体在槽 液中的姿势，使车体100%表面都能泳涂上漆，一直是一个难题。主要是空腔内部的空气在全浸没时排不尽，形成“空气包”，涂不上漆。采用一般悬挂式输送链场合，涂装面达90%以上.时，改用垂直输送方式(车体前部向下)和摆杆式输链方式(45°进出槽）。里有所提高， 但仍有未涂装面。后来开发采用的旋转浸漆（Rodip和多功能穿梭机）输送方式，基本上解决了空气包问题。
过滤装置
粗过滤器，多用金属网状类型，
滤掉落入槽内的异物，保护循环泵，
精密过滤器，多用纤维制得，透过面积大的筒状卷式或袋式，除掉槽液中的尘埃，颗粒，降低车身表面的涂膜尘埃，颗粒
热交热器，交换掉电泳涂装电能和泵工作的机械能转换成的热量，确保槽液温度稳定在28度左右。
热交换器装在槽液循环管路中，采用不锈钢制板式换热器，一般用7-10度的水冷却，加热用40-45度的温水。
涂装设备喷涂出现起泡的原因及处理方法
解决方法：
1.清理好被涂物表面的杂质。
2.妥善保管好涂料，防止混入水份。
3.注意打磨砂纸的粗细，保证被涂物一页页平整。
4.调整室内温度或停止施工。
5.施工环境温度一般在10度以上。
6.清除空压机气体中的水份，保养油水分离器。
7.调整施工配比。
涂装生产线在工作的时候，是需要注意一下对于要被涂装的产品的装挂问题的，在事先就要选择一些相应的挂具，这样的挂具是通过试浸来整体的设计，这样的做法的最终目的是能够让被涂抹的工件处在一个的位置的，涂抹的效果会更好，也会更加的流畅。