中欧班列（郑州）开行以来，由每周“去程一班”实现每周“去程八班、回程八班”， 在全国中欧班列中实现多出入境口岸（阿拉山口、二连浩特）、多线路（汉堡、慕尼黑）高频次往返均衡对开，凭借货运总量高、境内外集疏分布范围广等全方面实力，持续在国内所有开行的中欧班列中保持领先地位，成为中国中欧班列的主动脉。中欧班列（郑州）自主开发了适合10000公里长距离跨国运输的新型冷藏集装箱，是中欧班列中实现冷链运输常态化运行的班列。2013年7月18日开行至今，中欧班列（郑州）总累计开行1219班，货值64.44亿美元、货重62.18万吨，货值货重等各项指标位居全国前列。
历经近五年的发展，中欧班列（郑州）的境内外集疏网络、门到门优质服务，以及安全性和快捷性，深得境内外客户的信赖，基本建成中欧班列信息化程度的“数字班列”。中欧班列（郑州）中亚线路的顺利开行将加强河南与中亚国家经贸交流，深化在农业、矿业、经贸、物流等领域的合作，提升互联互通水平。
2018年5月18日上午，由河南郑州开往中亚的货运班列，从郑州圃田集装箱中心站开出，开启5000公里之外的中亚之旅，标志着中欧班列（郑州）的分支线路中亚班列（郑州）正式开通。首趟中欧班列（郑州）中亚线路有44个集装箱货物，满载机械设备、配件，食品等货物。
运行路线：
1.货物装车/装集装箱后－－国内汽车运输－－阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里等口岸报关－－国外汽车运达目的地；
2.货物装车/装集装箱后－－国内汽车运输－－阿拉山口二连浩特、满洲里等口岸报关－－转铁路运输运达目的地；
3.货物装车/装集装箱（已报关）－－国内海关监管汽车运输－－阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里等口岸转关－－国外汽车运达目的地；
4.货物装车/装集装箱（已报关）－－国内海关监管汽车运输－－阿拉山口、二连浩特、满洲里等口岸转关－－转铁路运输运达目的地。
一般国内汽车***多可以装40吨以内，145立方米；
哈萨克斯坦的汽车一般可以装24吨，120立方米（超过重量另议）
汽运的优势：
1.快捷：10－18天中国－哈萨克斯坦及中亚大部分城市；
2.方便：门到门运输，国内到工厂装货，国外目的地清关后，汽车直接开到收货人仓库；
3.规范：提供正式的《国际道路运单》；
4.保险：可提供全程运输保险。