武汉天河机场货运部

武汉天河国际机场（机场3字代码:WUH，机场4字代码:ZHHH）为4F级机场，是中国民航总局指定的华中地区唯一的综合

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天河机场地图

枢纽机场和最大的飞机检修基地。

地理位置：30°47′1″N, 114°12′29″E

机场设施完备，可起降各种大型客机。2009年，机场的旅客吞吐量为1130.5万人次，在国内居第12位。机场正在进行三期扩建 改造工程，以便将来能够起降空中客车A380特大型飞机。

改革开放总设计师亲笔题写了武汉机场场名。武汉机场因坐落在武汉市黄陂区天河街境内，故名“武汉天河机场”。

武汉天河机场距武汉长江大桥直线距离26公里，一期工程于1990年12月16日破土动工，1995年4月15日作为国家一级民用机场正式开航启用。

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机场建设

天河机场一期工程建设标准为4E级，占地面积4277亩（285.13公顷），

国内候机楼（T1）

航站楼总建筑面积2.84万平方米，土地使用权属于武汉天河机场有限责任公司。

机场现有跑道长3400米，宽60米，两侧道肩各7.5米，一期工程按国际民航组织制定的4E级标准修建，跑道、滑行道等配套设施均能够满足波音747-8型飞机起降的技术要求。候机楼设计年吞吐量420.5万人次，站坪有11个机位，停机坪有16个机位，可同时停靠28架大中型飞机，旅客登机桥6座。机场配一、二次雷达和仪表着陆系统、全向信标及测距仪等先进的通讯导航设备，建有库容3.33万吨的货运仓库，航油补给实行管线运输。

1997年11月28日，湖北民航进行体制改革，武汉天河机场从原民航湖北省管理局行政体制中剥离出来，实行独立运营。1998年5月18日，武汉天河机场有限责任公司（简称“机场公司”）正式成立。机场公司是具有独立法人资格、主要从事航空运输地面服务与经营的企业，主要负责天河机场的运营和管理。

截止2007年7月，南航在武汉天河机场驻场飞机已有波音737系列20架，截止09年，东航驻场飞机17架以及国航6架；辐射国际国内的航线有158条，可直达国内外65个大中城市；包含四家基地航空公司在内，有26家航空公司进场经营；机场日平均运输起降约为310架次，是华中地区重要的航空运输枢纽。

随着2009年6月25日，中国国际航空公司湖北分公司的成立，加上已经有的中国南方航空股份有限公司湖北分公司和中国东方航空武汉有限责任公司（由原武汉航空公司、中国东方航空公司、均瑶集团及武汉东湖高新技术开发公司共同出资组建），武汉天河国际机场成为除北京首都国际机场外唯一拥有中国3大航空公司基地的机场。此外海航集团于2010年7月宣布进驻天河机场，至此，中国4大航空均入驻天河机场。

武汉天河机场国际航站楼于2010年6月开工建设，2010年12月28日投入使用，2012年初进行扩建。国际航站楼为主体单层、局部两层结构，离港和到港流程均在同一层，扩建后建筑总面积为9429平方米，同时配套建设18000平方米的道路、停车场，及楼外供电、供水、弱电、雨水及污水排放等设施。

目前，在国际航站楼运营的航空公司有：东方航空公司、南方航空公司、国际航空公司、法国航空公司、大韩航空公司、港龙航空公司、中华航空公司、复兴航空公司、泰国东方航空公司、华信航空公司。

国际航站楼设置了办票柜台17组；检验检疫进出港通道各1条，5个申报台；海关通道进出港通道各2条，4个申报台；边防通道进出港分别是10条和8条；口岸签证柜台6个；安检通道6条。

国际航站楼主要旅客服务设施包括：行李手推车；普通、残疾人专用卫生间；普通、残疾人专用公用电话；自动饮水机；航班显示屏；货币兑换点；医疗急救室；公安值班点；广播室；机场大巴售票点；旅游局咨询点；VIP贵宾室；头等舱休息室；便利店；咖啡厅；免税店以及旅客休息座椅近820个。[1]

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地理优势

武汉地处我国中、东部航线网络中心，承东启西、纵南贯北，被誉为中国的“航空天元”。武汉天河国际机场是湖北省的省会机场，也是华中地区最大的国际机场和国内重要的干线机场。机场现有T1、T2两座航站楼

武汉天河国际机场(21张)，建筑面积达18万平方米，停机位78个，飞行等级为4F级，可满足B747-400型等大型飞机全载起降，且已通过ISO9001国际质量体系认证，同时也是民航局已经确定的A380机型备降场。国内三大国有航空公司—国航、南航、东航均在武汉机场设有基地，机队规模达30余架。

2006年10月，国家民航局和湖北省政府共同确定武汉为国内第一个航空运输综合改革试点，开始打造以武汉机场为核心的中部地区现代立体交通枢纽，并正式启动各项工作。这预示，“十一五”时期乃至未来二三十年，湖北民航事业将迎来大的发展。

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驻场机队

武汉天河机场有4家驻场航空公司：

中国南方航空股份有限公司湖北分公司，拥有20架飞机（6架B737-700，14架B737-800）；

中国东方航空武汉有限责任公司，拥有17架飞机（5架B737-300，7架B737-8005架ERJ145）；

中国国际航空公司湖北分公司，拥有6架A320-200型飞机；

武汉友和道通航空公司（货运），拥有4架B747-200F型飞机。

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发展历史

1985年 7月1日 ， 中国国务院 、 中国中央军委批准修建新的武汉国际机场。因新机场位于武汉市汉口北郊

武汉天河国际机场

黄陂区天河街东南约1公里处，得名「武汉天河国际机场」。 1990年 12月16日 ，武汉天河国际机场正式动工兴建。 1994年 9月27日 ，一期工程竣工。 12月28日 ，一期工程通过国家正式验收。

1995年 4月15日 ，武汉天河国际机场作为国家一级民用机场正式开航启用。

1997年 11月28日 ，武汉天河国际机场脱离原中国民航湖北省管理局行政体制，实行独立运营。

1998年 5月18日 ，武汉天河国际机场股份有限公司正式成立，具有独立法人资格。

2004年 3月5日 ， 北京首都国际机场股份有限公司接管武汉天河国际机场股份有限公司51%的股权，成功控股， 湖北机场集团公司成立，下辖武汉天河国际机场 、 恩施许家评机场 、 襄樊刘集机场 、宜昌三峡机场，神龙架林区机场（在建）。 12月29日 ，机场二期工程开工。 2008年4月 ， 武汉天河国际机场第二航站楼（T2）投入运行。

2009年3月6日 ，南航与湖北机场集团公司枢纽深化合作协议，加强武汉枢纽建设。6月25日，国航湖北分公司成立，实现首航。

2010年5月9日，天河机场三期正式开建。7月25日，武汉黄陂区政府与海航集团签署战略合作框架协议，宣告海航集团正式进驻天河机场，标志着武汉临空经济建设进入了新的历史阶段。 12月28日，新国际航站楼建成正式启用。

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通航城市

中国大陆

华北：北京－首都、天津、石家庄、太原、大同、运城、长治、呼和浩特、海拉尔；

东北：沈阳、大连、长春、哈尔滨、齐齐哈尔；

华东：上海－浦东、上海－虹桥、南京、连云港、淮安、盐城、南通、无锡、杭州、宁波、义乌、黄岩、温州、福州、厦门、泉州、济南、青岛、烟台、济宁；

中南：襄阳、恩施、宜昌、南昌、赣州、广州、深圳、珠海、汕头、湛江、南宁、桂林、柳州、海口、三亚；

西南：重庆－江北、成都、贵阳、昆明、丽江、景洪、兴义（东航）；

西北：西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐。

港澳台

香港（南航，港龙）、澳门（国航）、台北-桃园（东航、南航、中华航空）、 台北-松山（复兴航空）、澎湖-马公（远东航空）、高雄（南航）、花莲（复兴航空）、台中（华信航空）、台南（东航）

亚洲

日本：福冈（东航）东京-成田（国航）、大阪-关西（南航）、静冈（南航）

韩国：首尔-仁川（大韩航空、南航）、济州（南航）

越南：河内（国航）、胡志明市（南航）、岘港（东航）

新加坡：新加坡（东航，胜安航空、南航）

泰国：普吉（南航）、曼谷-素万那普（南航）、曼谷-廊曼（亚洲航空）、甲米（泰国东方航空）

柬埔寨：暹粒（通里萨航空）

美洲

美国：洛杉矶（国航）、旧金山（国航）

欧洲

法国：巴黎-戴高乐（法国航空）

国际货运

武汉—马德拉斯—德里—武汉（友和道通航空）

武汉—德里—武汉（友和道通航空）

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一票航班

即一票到底国际航班。2008年，东方航空在武汉实施“内部代号共享国际

港龙航空公司

航班”模式的系列产品，是将武汉-上海的国内航班和上海始发的国际航班通过一票到底、行李直挂等无缝衔接的服务手段，形成武汉始发的直达国际航班。内部代号共享航班最大的特点是，旅客只需要购买武汉至11个城市之间一张国际直达机票，旅客在始发站国际出发厅办理登机手续时，就可以领到国内、国际两个航段的登机牌。 2010年3月4日起乘坐南航班机，从武汉出发经广州、北京，乌鲁木齐转乘国际航班，都将获得南航推出的“行李直挂，一票到底”无缝式中转服务。

除此之外港龙航空公司（国泰航空公司）开通武汉经香港至高雄、台北、曼谷、新德里、达卡、胡志明、墨尔本、悉尼、伦敦、法兰克福、巴黎、罗马、洛杉矶、迪拜、毛里求斯、约翰内斯堡等16个城市的17个国际航班。

大韩航空公司开通武汉经首尔至洛杉矶、旧金山、多伦多、温哥华、悉尼、布里斯班、奥克兰、南迪、关岛、迪拜、东京、大阪、名古屋等城市的13个国际航班。

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空中快线

由于武汉至上海，广州，北京的高铁、动车相继开通，与航空存在客流竞争，武汉机场以及基地航空公司开始筹备空中快线。 湖北机场集团公司以武汉机场的六项“专用”，即专用值机柜台、专用安检通道、专用候机区域、专用登机口、专用停机位和专用行李转盘，力推并凸显“快线”的“快”字优势，让旅客一路“快”行，感

武汉天河国际机场

受到实实在在的快捷与便利。

2009年12月17日，南航武汉-广州“武广空中快线”正式开通。

2010年2月7日，东航武汉公司以及上海航空公司开通武汉-上海“汉沪空中快线”，并恢复了武汉至上海虹桥的航班。

2011年3月27日，东航武汉—北京航线达到10班，初步形成空中快线。

而“3—5年内，在汉所属客机从现有6架增加到20架。”国航湖北分公司总经理马崇贤表示，年内筹开“汉京快线”，两年内，国内航线达到每周280班。

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航空公司

中国大陆地区

中国国际航空公司 （星空联盟之一）

中国东方航空公司（2010年4月16日，向天合联盟提出初步协议书。——现处于初步审核阶段）

中国南方航空公司 （天合联盟之一）

海南航空公司

上海航空公司（2010年10月31日，上海航空公司已退出星空联盟。向天合联盟提交申请书，现处于天合联盟初步审核阶段）

厦门航空公司

山东航空公司

四川航空公司

成都航空公司

西部航空公司深圳航空公司

奥凯航空公司

机场图片

春秋航空公司

祥鹏航空公司

首都航空公司

河南航空公司

天津航空公司

扬子江快运航空公司

中国邮政航空公司华夏航空公司

友和道通航空公司

东海航空

港澳台地区

香港港龙航空（寰宇一家之一）

台湾复兴航空

台湾中华航空（规划加入天合联盟）

台湾远东航空

华信航空公司

其他地区

韩国大韩航空（天合联盟之一）

[2]法国航空公司

泰国商务航空公司

亚洲航空公司

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驻场机构

中国民航中南地区空管局湖北分局（管辖整个华中地区的航空事务）

中国东方航空武汉有限责任公司

东星航空公司客运机

中国南方航空公司湖北分公司

中国国际航空公司湖北分公司

友和道通航空公司

海航集团（协议入驻）

东星航空公司（已破产）

华南蓝天航空油料有限公司湖北分公司

民航快递有限责任公司湖北分公司

武汉市人民政府口岸办公室机场办事处

武汉海关机场办事处

武汉边防检查站

湖北出入境检验检疫局武汉机场办事处

武汉市邮政局黄陂区天河邮政支局

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机场交通

武汉市内有多处机场旅客大巴停靠点（民航小区、航空路、长江广场、付家坡长途汽车站、海怡锦江大酒店、徐东火车头体育场、国宾大酒店、金家墩长途汽车客运站、光谷广场、武汉火车站、青山大洲商城），方便旅客就近乘车。

机场旅客班车线路

乘车进机场:

1、武昌傅家坡客运站—汉口民航小区—天河国际机场候机楼

2、新华路客运站—汉口金家墩客运站—汉口民航小区—天河国际机场候机楼

3、光谷鲁巷-宏基车站-天河机场（发班时间为：每天从早5：30—晚17：25平均每间隔1小时左右发一班车，每日运行12班）

乘车出机场:

1、天河国际机场到达厅—汉口民航小区—汉口金家墩客运站—新华路客运站（天安酒店）—武昌傅家坡

2、天河机场-宏基车站-光谷鲁巷（发班时间为：每天从上午11：00—下午15：00平均每间隔1小时发一班

路线图

车，每日运行5班）

班车票价：

机场汉口￥15元/人次（一票制） 机场大巴路线图

机场武昌￥30元/人次

机场光谷鲁巷￥40元/人次

机场班车长江一桥线路时刻表(2008年9月26日开始实行)

武昌傅家坡车站

6:00 7:20 8:00 8:40 9:20

10:00 10:30 11:00 11:30 12:00 12:30 13:00 13:30 14:00 14:30

15:00 15:30 16:00 16:30 17:00 17:30 18:00 18:30 19:00 20:00

汉口新华路客运站 （天安酒店）

6:20 6:40 7:00 7:20 7:40 8:10 8:40 9:10 9:40

10:10 10:40 11:10 11:40 12:10 12:40 13:10 13:40

14:10 14:40 15:10 15:40 16:10 16:40 17:10 17:40

18:10 18:40 19:10 19:40

汉口金家墩客运站

6:20 7:00 7:20 7:40 8:00 8:30 9:00 9:30 10:00 10:30 11:00

11:30 12:00 12:30 13:00 13:30 14:00 14:30 15:00 15:30 16:00

16:30 17:00 17:30 18:00 18:30 19:00 19:30 20:00 20:40

汉口民航小区（民航酒店）

开班时间：6:20

运行时间：循环发班

收班时间：22：00

出机场巴士发车时间根据航班到港情况而定，结束时间以当日到港航班结束后为准。以上时间若有特殊情况临时变动，请与机场巴士服务人员联系。

2010年8月30日起，省客集团将开通天河机场至武汉火车站的新机场大巴班线，从而使高铁与航空更快捷对接。

新班线运营线路为：天河机场—（经三环线）武汉火车站——青山大洲商城（八大家宏基建材市场正门）。全程票价为36元/人。

各站点发班时间

青山大洲商城 武汉站 天河机场

08：30 08：40 09：30

11：30 11：40 10：30

12：30 12：40 14：30

16：30 16：40 15：30

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配套工程

城市快轨

上海的磁悬浮、北京的快轨均通往机场，而武汉天河机场也将有城市快速轨道贯穿。2011年5月4日，武汉市政府常务会研究轨道交通机场线规划，该条城市快速轨道计划2015年完成，24分钟到汉口核心区。

上车就能办理登机手续。据统计，2010年天河机场的年旅客吞吐量已超过1200万人次，而根据远期规划，天河机场将建成拥有4条跑道、年旅客吞吐能力7000万人次的枢纽机场，2020年旅客吞吐能力达到3800万人次。

据悉，天河机场轨道线建成后，24分钟可抵达王家墩站，远期日均客流可达20万人次以上，机场的进出方式将实现30%-40%用轨道交通，50%以上采用公共交通。据悉，这条机场轨道线还将方便市民，借鉴香港的做法，专设登机车厢，可在现场办理登机手续。

汉孝城铁经停机场

2015年，T3建成，城际铁路（汉孝城际）开通连接市区，以及孝感市。并且已经规划机场至黄陂区城际铁路。为方便天河机场旅客进出，在建的汉孝城际铁路将在天河机场经停。该线路由汉口火车站经天河机场至孝感，线路全长61.8公里，设站11座，市区内有汉口火车站、后湖、金银湖、盘龙城等站。但是，汉孝城际铁路主要服务于武汉城市圈北部地区城市之间的对外通勤客流，不能代替轨道交通机场线的功能。启动轨道交通机场线建设，将有利于弥补城际铁路对市内客流服务的不足，方便居民出行。武汉规划部门正在研究具体线路的选择。

机场线争取2015年建成

武汉市市长唐良智要求，立即开始启动轨道交通机场线的规划，并尽快确定线路的规划方案，按照地方铁路的方式进行申报。他要求，在建设时间上，要与选定的轨道交通线路和天河机场综合交通枢纽同步建设，争取在2015年建成。

同时，轨道交通机场线的规划，不能与城际铁路的线路和功能重合，而应该坚持以辐射市区为主，大运量、少换乘、更快捷的原则，争取拉动最多的人口。2020年之前，地铁机场快线将完工投入使用，届时，从武汉CBD即可办理登机手续，坐地铁到机场登机。武汉国家公路运输枢纽规划环境影响报告再度公示。根据规划，2020年前武汉中心城区将新建或改扩建11个客运站，其中天河机场将建客运站，届时旅客无需到市内中转，可直接坐车到周边城市。

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服务设施

武汉天河机场酒店位于候机楼房，环境幽雅迷人，同时为中外住客办理机票、外汇兑换等业务。武汉天河机场酒店拥有标准客房，宽敞明亮、典雅舒心，为您提供最理想的旅行居住环境。豪华套房宽敞舒适，房内不仅布置典雅华贵，而且设施配备齐全，如迷你酒吧、私人疗室，让您仿佛回到了温馨舒适的家。武汉天河机场酒店备有各类大小型会议室，先进的影音系统及会议设备可供您选择，培训精良的服务人员将为您提供专业协助以满足各类型会议的组织和安排，力求服务尽善尽美。武汉天河机场酒店还提供大型宴会厅和多间豪华包房，各类风味的菜肴在这里应有尽有，精致美味、鲜香可口的菜肴可满足不同客人的需要。此外，武汉天河机场酒店还拥有各项娱乐设施，让您在工作之余尽享轻松。

酒店星级：

酒店地址：武汉市黄陂区 天河机场内

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改扩建工程

第二航站楼（T2）

武汉黄陂，天河街东南1公里处，一座“大鹏”新生，展翅高飞。天河机场第二航站楼已于2008年4月正式运营。新建成的二航站楼，由一个主楼和两个指廊按类似于“U”型组合布置，俯瞰整个大楼就宛若一只展翅的大鹏。二航站楼于2004年12月29日正式开工，新航站楼面积12.12万平方米。主楼正立面全长315米，进深92米，地面高度36米；两指廊分别长246米，宽38米。主楼分为三层，地下一层，为设备间和停车场；地上两层，一楼为到达层，二楼为出发层。新建站坪23万平方米，停机位24个。二航站楼08年4月已经投入使用，年旅客吞吐量将达1300万人次，货物吞吐量32万吨，年飞机起降12.2万架次。

二航站楼共设置26条旅客安检通道，28台安检机。行李系统采用全自动识别分拣方式，同一值机柜台行李能自动分拣到各航班上。行李安检与国际接轨，出港行李安检采用集中式在线安检。据了解，安检信息管理系统能将旅客与托运行李相对应，并留存图像数据资料以备查询。

据了解，该套行李设备从德国西门子公司引进，无论是分拣的速度，还是准确率，都是目前世界上最先进的。

旅客办登机手续时，行李将被植入芯片。之后，行李要经过5道自动关卡，里面有国际先进的爆炸物自动探测设备，准确率达98%。

停车场：扩容4倍

此前，老航站楼停车场面积仅2万平方米，只能容纳400多辆车。二航站楼地下车库就达2.87万平方米，停车位385个；停车场4.57万平方米，停车位1126个。总面积加起来是原来的近4倍。

据天河机场扩建工程综合管理部经理牛文柱介绍，航站楼前停车场很有特色，采用森林式停车场。该停车场分为一个主景区和六个环岛区，全部栽植高大乔木和绿篱色块，将成为天河机场最大一片绿地。投入使用后，每个车位都有一棵树为其遮阳挡雨。

为防车主迷路，停车场内将安装智能监控导航系统，告知哪里有空车位、您的车停在哪个区。

上网：无线畅游

航站楼内接入了无线宽带，还设置了生产运营管理、旅客离港、楼宇自动控制、自动广播、消防联动、门禁、监控、闭路电视等14个弱电系统。

候机时，您可打开电脑，上网畅游，再也不用为打发时间而觉无聊了。

人性：设母婴室

在两个指廊，各设有一个哺乳室，每间有20多平方米，内设有坐椅、儿童玩具、电视，配有广播，可及时通知旅客登机时间。

天河机场三期工程

新国际航站楼（新T1）（已建成）。09年4月，中国民航机场建设集团公司完成天河机场新国际楼设计及可行性研究报告，计划投资9500余万元新建国际航站楼。

08年，天河机场第二航站楼启用，原有老航站楼大部分关停，仅保留国际厅航班进出港。随着天河机场三期开始建设，第三航站楼主楼将占用现老航站楼的位置，老航站楼将被拆除。据了解，新建国际楼位于2号机场停机坪与北三路之间，定位是第三航站楼投入使用之前的过渡性国际航班进出港，容量及设计数据能够充分满足未来两年内国际旅客吞吐量的需求。新国际航站楼一层建筑面积约5630平方米，配备商业、餐饮、行李房、停车场等。

该航站楼总建筑面积5310平方米，按满足典型高峰小时旅客流量160人设计，建筑高度14.5米，建筑抗震烈度6度，使用年限50年。工程计划11月底竣工，12月底前完成行业验收并投入使用

武汉天河机场国际航站楼

。从开建到投用，仅用半年时间。

该航站楼外形和风格将与T2航站楼相仿，银灰色主基调，采用玻璃通透幕墙。

该国际航站楼将作为T3建成启用前的过渡性航站楼。待T3启用后，该航站楼将改为专机楼。

2010年12月28日武汉天河机场国际航站楼正式启用，该座航站楼是中部地区唯一的独立式国际航站楼，剖面设计为单层式方案，离港和到港流程均在同一层。天河机场国际和地区客货运输量增长迅速，预计2010年天河机场国际和地区客流将突破35万人次，同比增长85%。

T3航站楼、第二跑道,第二机场高速

09年3月《武汉天河国际机场总体规划》得到了国家民航局和省政府批准。 第二机场高速于2009年12月率先

武汉天河机场T3航站楼效果图

开建。

2010年5月9日包括第三航站楼，第二跑道在内的三期工程正式开建。

第三航站楼分为AB两楼，先建一期工程A楼，面积29万平方米。在现跑道东侧新建第二机场跑道，长3600米，宽60米，可停靠超大型A380飞机。

现有第一航站楼和第二航站楼位于航站区西南侧，第三航站楼A楼位于中部偏东南处。远期AB两楼“背靠背”踞

北侧，两楼之间规划地面公共交通中心。规划站坪机位114个，远期规划站坪机位179个。

机场三期改扩建总投资总投资146.16亿元，该项工程按2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮量44万吨的目标设

天河国际机场T3航站楼效果图

计，新建的东飞行区等级指标为4F（可起降空客A380大型客机）。包括新建一条3600米长、60米宽的第二跑道，2条3600米长、25米宽的平行滑行道，4条垂直联络道；新建54个机位的停机坪、35万平方米的第三航站楼、5500平方米的航管楼；新建1.1万平方米的国际货运站和14万平方米的停车场等。 工期预计3—4年，完工后，天河机场可满足每年4000万旅客进出。可满足A380空客的起降要求。按旅客吞吐量，天河机场在全国排名第十二，届时会跻身于全国十大机场之列，成为内陆最大的航空基地。

2010年5月9日T3正式开建，2015年启用。工程完工后，外观似凤凰的T3航站楼将正式启用，天河机场将成为华中地区唯一拥有双跑道的机场。

A380备降场改造工程

2011年4月，天河机场将能起降全球载客量最大的客机A380，同时为远程国际航线的开通创造条件，并将跻身

空中巴士A380

国际4F级机场之列。

天河机场供空中客车A380备降场地改造2012年10月25日正式开工，2012年4月30日完工。届时，全球最大空中客机、号称“空中巨无霸”的法国空客A380，可以在天河机场起降。

根据中国民用航空总局的安排，首都机场、上海浦东机场、广州新白云机场都能满足A380客机的起降要求。为应对恶劣天气和机场突发故障，安排了9座可供A380使用的备降机场。飞往首都机场的飞机，可以备降天津、太原和呼和浩特机场；飞往上海浦东机场的飞机，可以备降上海虹桥、南京禄口、杭州萧山机场；飞往广州的飞机，可以备降武汉、桂林、深圳机场。

施工主要在晚上进行，现有航班将不受影响，继续按计划起降。空中客车A380有“空中巨无霸”之称，其机体宽大，载客容量达500人以上，相当于波音737-500客机载客量的四五倍。

天河机场A380做备降场地改造，将现有跑道加宽，加上其他设施所用的场地，新建总面积相当于14个足球场。依据要求，改造期间不影响正常航班起降，每天施工时间为凌晨3时—7时。

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机场吞吐量

武汉机场年旅客吞吐量于2009年11月首次突破1000万人次；2010年3月，武汉机场第三航站楼建设工程顺利通过国家发改委批准立项，工程将按照2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮量44万吨的目标设计，新建的东飞行区等级指标为4F。

2011年5月份，武汉天河国际机场（简称“武汉机场”）的生产经营形势呈现出快速增长势头，客货吞吐量均实现了两位数增长。

据统计，5月份，武汉机场共完成旅客吞吐量103.1万人次、货邮吞吐量1.03万吨，保障航班起降9854架次，同比增速分别为10.6%、10.2%及5.6%，特别是客货吞吐量累计到5月份的同比增速分别为1.2%及2.3%，一扫自2011年10月份以来笼罩在武汉航空市场上空的“阴霾”，实现了本年度累计客货吞吐量增速“由负转正”。尤其值得一提的是，武汉机场的国际业务继续保持高速增长势头，累计到5月份，旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次三项指标增幅达30.2%、142.9%、20.4%，显示出激动人心的发展潜力。

5月份，武汉航空市场进一步“回暖”，南航、东航等基地公司纷纷增加在汉的运力投放，特别是南航5月份运力投放环比4月份增幅达13.88%。据机场营销部门了解，随着6月底旅游旺季的到来，各航空公司还将继续在汉增开新的航线和航班，武汉机场有望迎来新一轮的增长高峰。

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安检流程

1．候检时请您在1米黄线外排队等候，并准备好登机牌、飞机票（电子客票除外）和有效身份证件凭证，检查时一并交给安全检查员查验；

2．为了飞行安全和旅客能快速的通过安全检查，请您进入安检通道后在安检员的引导下，将随身携带的金属物品放入篮筐内,并从金属探测门通过，随身行李物品须经机检查；

3．离开安检通道时，请您将随身携带的行李和物品带好,进入隔离区等候登机。